世界非公路用机动设备排放综述 编者按：随着环境保护和大气治理工作的不断深入，在严格控制汽车尾气污染的同时，非公路用机动设备如工程机械和施工机械的尾气排放也越来越引起人们的重视。 但是，由于我国在这方面起步较晚，相关的法律法规仍在制定和完善之中，很多主机厂和客户对非公路排放的相关内容还不太熟悉，经常将Tier 1/2与车用的Euro I/II混淆，因此我们特编发'世界非公路用机动设备排放综述'一文，希望能够对广大客户进一步了解非公路排放有所帮助。世界非公路用机动设备排放综述 早在1964年，美国加利福尼亚州在世界上迈出了控制车辆尾气排放的步，对1966年定型生产的轿车尾气排放进行了限制。1970年美国国会通过了'净化空气法案'，并组建了美国联邦环保署（EPA）。同年，欧洲和日本也制定了相应的排放控制标准。此后的几十年，随着汽车保有量的不断增加，以及公众对环境的要求日益提高，各国都制定了越来越严格的汽车排放标准。 世界非公路用机动设备排放综述 1998年2月27日，个欧洲非公路用机动设备（NRMM）排放法规以立法形式通过，即Directive 97/68/EC。针对非公路发动机，该法规分为两个阶段：阶段（Stage I）于1999年实施；第二阶段（Stage II）于2001年-2004年执行，法规的实施因发动机功率输出大小不同而不同。 排放法规涵盖的设备有：工业用钻机、压缩机、轮式装载机、推土机、非公路用卡车、挖掘机、叉车、道路养护设备、铲雪机、机场地面支持设备、塔吊和移动式起重机。农业和林业拖拉机有同样的排放标准，但执行日期不同，可参考2000年5月22日颁布实施的Directive 2000/25/EC。法规暂不包括轮船、机车、和发电机组用发动机。 除此之外，迷你型电动牵引车，由于电动车扭矩恒定的特点，加速时的推背感受与燃油车发动机的渐进式扭矩输出也截然不同。不过，有一点是将开车这件事简单到的，6吨电动牵引车，那就是变速箱。尤其，贵州电动牵引车，大多数电动车干脆就没有变速箱。 一般，我们在电动车上能看到的档位就只有D挡、N挡和R挡。当然，有些电动车上还提供了额外的驾驶模式选择，比如Eco以及Sport等模式。但无论有多少种模式，都不会改变电动车变速箱的运作方式，步驾式电动牵引车，而只会改变“油门”的灵敏程度。 开过电动车的小伙伴都知道，次开的时候，无论加速减速都不会有换挡的感觉。取而代之的感受，只有平顺流畅几个字可以形容。造成这种感受的原因则是电动车并不需要传统燃油机那样的变速箱，只要通过改变电机的转动方向及可完成前进和倒车的动作。 台铭威特定制(图)-6吨电动牵引车-贵州电动牵引车由北京台铭威特机械设备有限公司提供。台铭威特定制(图)-6吨电动牵引车-贵州电动牵引车是北京台铭威特机械设备有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：吴曙光。同时本公司还是从事纸堆翻转机，电动翻纸机，印刷翻转机的厂家，欢迎来电咨询。 产品：台铭威特供货总量：按订单产品价格：议定包装规格：按订单物流说明：货运及物流交货说明：按订单
