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视频作者：山东聊城鲁西金属材料有限公司
首先大家要了解什么是酸洗：利用酸溶液去除钢铁表面上的氧化皮和锈蚀物的方法称为酸洗。酸洗用酸有硫酸、盐酸、磷酸和混合酸等。
酸洗过程就是为了去除表面氧化皮，后经过润滑处理（碳素钢-磷皂化，不锈钢-牛油石灰，铜铝管-涂油），用老工艺-镀铜），再进行拔制深加工。厚壁无缝管如果不酸洗、表面可能有氧化物和油污，磷化液核能无法将它们除去，厚壁无缝管，磷化质量会降低。而且厚壁无缝管在制造过程中，经过多道工序后，如果稍微不注意，都会在厚壁无缝管表面留下伤痕，使零部件抗 腐蚀性能降低，直接影响使用寿命。
为提高厚壁无缝管抗腐蚀能力，延长产品使用寿命，因此对厚壁无缝管必须进行酸洗、钝化表面处理，使表面形成一层保护膜。
相信大家对厚壁无缝管并不陌生，现如今该产品被应用到各行各业，尤其是在建筑领域，应用非常广泛。与其他产品有所不同，该产品采用了特殊工艺制造而成，不仅硬度较高，同时有着较好的性能。在日常生活当中，对该产品进行使用时，需要进行相应的存放，因为该产品比较重，需要占居较大的面积。为了确保产量，在进行存放时，需要专门的空间。
因此，在进行存储时，需要明确相关注意事项，需要考虑的因素较多。
其一、需要从清洁程度进行考虑，应该要选择比较干净，同时容易排水，通风性较好的地方进行存储，确保存放空间干燥。
其二、因厚壁无缝管的种类较多，同时相应的生产批次不同，在进行存放时，应该要科学合理布局。在进行存放时，应该要分类存放，千万不要错放，否则容易弄错。
近几年来的迅速发展犹如一条腾飞的巨龙. 国富民强，随着经济的进步，的海陆空也在日益强大。而海洋强国必须要有强大的船舶做支撑。船舶市场是个国际市场，造船业前景有待突破，其大背景是造船业已经占据了市场三分之一强的份额。
2017年我国造船完工量可能与2016年持平，手持订单量将9000万载重吨。一艘万吨级船舶，用钢管总长大约数十公里，船用管多为给排水、蒸汽、燃油、液压油管等，钢管种类有厚壁无缝管、直缝埋弧焊管和高频直缝焊管，设计压力低0.7MPa，高40MPa，设计温度60℃~300℃，管径ф114mm~ф610mm。评估2017年船舶用钢管量为60万吨左右。
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