任何产品在使用时都经不起长期的磨损，因为这会大大减少产品的使用寿命，同样的对于螺旋叶片也不例外。用户在使用螺旋叶片时需要对其磨损的原因有所了解才能更好的减小螺旋叶片的磨损程度。
一，在螺旋叶片工作的磨合阶段，由于产品相对来说较为粗糙，此时会产生较大的摩擦力。此阶段的摩擦力对于螺旋叶片的磨损是非常大的。这一点，用户尤其需要注意。
二，当产品表面稍微变得光滑时，要适当增加螺旋叶片之间的间隙。当然，超厚叶片定做，任何事都要掌握适度的原则，如果用户将螺旋叶片的间隙调整的过大反而会增大螺旋叶片与产品之间的摩擦，使得机器的磨损增大。更有甚者，会因为螺旋叶片受到的摩擦力较大而出现设备故障。
三，保持一定的叶片间隙不是一个坏事情。产品经过前期的摩擦已经变得较为光滑，如果整个机器保持良好的润滑效果，摩擦效应会降到较低的同时，磨损也降到较低，可以大大减小机器的磨损。 旺诚机械有限公司提醒用户，磨损虽然在机器使用时不可避免，但要尽量将螺旋叶片的磨损降到较低，超厚叶片厂家，从而延长螺旋叶片的使用寿命。
在螺旋输送机工作过程中，螺旋叶片直接与物料接触，推动物料运动，从而达到运送物料的目的，因此螺旋叶片是首要讨论的问题。螺旋输送机得螺旋叶片有实体型、带式、叶片型及齿形四种。不同的螺旋叶片有着不同的使用特点。实体型螺旋叶片适应于输送粉状及粒状物料；带式螺旋叶片适用于输送粉状及小块状物料；叶片形何齿形叶片主要适用于输送粘度较大和可压缩性的物料。在输送过程中和同时完成搅拌、混合等工艺要求。
根据制造工艺的不同，螺旋叶片可以有两种加工方法：
1、按设计的直径、螺距和厚度通过用带钢连续冷轧而制成整体螺旋叶片，安装在给定尺寸管轴上组成螺旋体；
2、分段式螺旋叶片是将叶片制成等螺距的单片然后对焊在一起的螺旋体。制成的螺旋体在转动过程中应具有一定的刚度，与机壳保持一定的间距。
针对螺旋输送机因绞龙叶片长螺旋弯曲而造成的不规则噪声，对螺旋输送机系统和制造工艺系统改进设计，解决了上述问题，噪声明显降低，完全满足了使用要求.
一、螺旋输送机属一般机械设备，由于其长度太长，绞龙叶片螺旋轴挠曲度很大，发生弯曲现象，在使用过程中极易发生螺旋叶片外圆与壳体内孔碰撞磨损.
螺旋轴越长其挠曲度越大，超厚叶片加工，也即弯曲越大，长螺旋轴弯曲问题是螺旋输送机设备普遍存在的一个共性问题，由于采用两端轴承支承结构，必然带来弯曲问题，原因很简单，从材料力学方面分析，长螺旋轴是简支梁布置形式，缺点是中间部位挠曲度太大，致使中间部位弯曲很大，绞龙叶片外圆与壳体内孔极易产生相互碰撞现象，发出强大噪声，严重者可导致电动机憋停，甚至造成电动机线圈烧毁等现象.
根据实践经验，采取了如下措施，一般制作进螺旋叶片外圆与壳体内孔之间留有间隙10mm，采用偏心结构设计，螺旋输送机螺旋轴回转中心线与壳体回转中心线偏心8mm，巧妙地解决了螺旋轴弯曲带来的碰撞和噪声等问题，把螺旋输送机螺旋轴回转中心线上移8mm，虽然螺旋轴中间部位挠曲度很大，但是两差距处挠曲度很小，使中间部位与壳体下问间隙加大，螺旋轴向下弯曲，因为加大了间隙，所以减少了绞龙叶片外圆与壳体内孔相碰的机会，解决了弯曲造成的噪声问题.
二、改进螺旋轴加工制造工艺，因为头轴、尾轴、中间管轴分开加工、组焊后各件同心度验证以保证，以后再焊接绞龙叶片后又产生了弯曲变形，其变形难以控制，焊接时螺旋轴局部高温又冷却，相当于局部回火热处理，改变了此局部力学性能.
1、采用工装设计，车削采用一夹、一支承和一辅助支承的过定位装夹方法，头轴部分采用四爪卡盘装夹，床身尾部处用中心架支承，在床身的外延伸部分采用专门托辊工装支承，托辊工装支承作为辅助支承来增加工艺系统的刚性.
2、车削过程，螺旋轴轴头部分在车削前要求其精加工处留加工余量10mm，北京超厚叶片，轴头处留有80mm长的工艺卡差距便于装夹，尾轴端的管轴上车出宽80mm光面外圆，供中心架支承用.按照机械加工工艺车削头轴部分，完成对头轴部分的精加工，用锯床锯去头轴处工艺卡头即可，在铣床上加工键槽，完成全部加工，制作出合格工件.
螺旋轴焊接叶片时，采用双人双侧同步接技术，保证其变形量双侧相同，相互抵消，用此方式控制并减少了变形量，巧妙地解决了制造工艺带来的长螺旋轴弯曲问题.
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