沥青道路施工混凝土面层的3个标准密度施工及验收过程中的压实度检验不得采用配合比设计时的标准密度，城市道路工程施工报价，应按如下方法逐日检测确定：1)以实验室密度作为标准密度沥青拌和厂每天取样1～2次实测的马歇尔试件密度，城市道路工程施工，取平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度。其试件成型温度与路面复压温度一致。当采用配合比设计时，也可采用其他相同的成型方法的实验室密度作为标准密度。2)以每天实测的大理论密度作为标准密度对普通沥青混合料，沥青拌和厂在取样进行马歇尔试验的同时以真空法实测大理论密度，平行试验的试样数不少于2个，以平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度;但对改性沥青混合料、SMA混合料以每天总量检验的平均筛分结果及油石比平均值计算的大理论密度为准，也可采用抽提筛分的配合比及油石比计算大理论密度。3)以试验路密度作为标准密度用核子密度仪检查密度不再变化为止。然后取不少于15个的钻孔试件的平均密度为计算压实度的标准密度。上述内容是沥青道路施工混凝土面层的标准密度介绍，希望对你有所帮助。 道路的施工工序及方法4、摊铺用平地机将混和料按松铺厚度均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。设一个三人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料窝和粗集料带，城市道路工程施工哪家好，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料窝，应添加粗集料，并拌和均匀。5、定型和碾压用轮胎压路机在已初平的路段上碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和。后，当混合料的含水量等于或略大于含水量时，立即用振动压路机进行碾压。直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的缝外。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，一般需碾压6～～8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～～1.7km/h为宜，以后用2.0～～2.5km/h。路面的两侧，应多压2～～3遍。道路的施工工序及方法施工顺序确定的依据如下：1、依据合同约定的施工顺序的安排，如重点工程、难点工程、控制工期的工程以及对后续影响较大的工程确定先开工；2、按设计图纸或设计资料的要求确定施工顺序；3、按施工技术、施工规范与操作规程的要求确定施工顺序；4、按施工项目整体的施工组织与管理的要求确定施工顺序；5、结合施工机械情况和施工现场的实际情况确定施工顺序；6、依据本地资源和外购资源状况确定施工顺序。 城市道路工程施工报价-正泰实达环保科技-城市道路工程施工由北京正泰实达环保科技有限公司提供。城市道路工程施工报价-正泰实达环保科技-城市道路工程施工是北京正泰实达环保科技有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：史新丽。 产品：正泰实达供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
