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三对磨擦副检查与修复：柱塞杆与缸体孔根据柱塞泵零件的更换标准，临汾齿轮箱维修，当零件的各种间隙超差时，可按下述方法修复：
(1) 缸体镶装铜套的，齿轮箱维修公司，可以采用更换铜套的方法修复。首先把一组柱塞杆处径修整到统一尺寸，再用1000#以上的砂纸抛光外径。
缸体安装铜套的三种方法：(a) 缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压，过盈装配；(b)采有乐泰胶粘着装配，这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽；(c)缸孔攻丝，铜套外径加工螺纹，涂乐泰胶 后，旋入装配。
(2)熔烧结合方式的缸体与铜套，修复方法如下：(a)采用研磨棒，手工或机械方法研磨修复缸孔；(b)采用座标镗床，重新镗缸体孔；(c)采用铰刀修复缸体孔。
(3)采用“表面工程技术”，方法如下：(a)电镀技术：在柱塞表面镀一层硬铬；(b)电刷镀技术：在柱塞表面刷镀材料；(c)热喷涂或电弧喷涂或电喷涂：喷涂高碳马氏体材料；(d)激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度合金粉末。
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掘进机配件厂阐述司机应具有初中以上文化程度，齿轮箱维修价格，热爱本职工作，责任心强，并经专门培训、考试合格后方可上岗并持证上岗。司机必须熟悉机器的结构、性能、动作原理，能准确、熟练地操作机器，懂得设备的一般维护保养和故障处理知识。
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一轻：在挖掘式装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。
二稳：在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，挖掘式装载机的油门开度在70%左右为宜。
三离：在挖掘式装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。
四勤：在作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。挖掘式装载机的这个过程非常重要，齿轮箱维修保养，对耗油量的影响很大。
五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。挖掘式装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，应先遵循先起臂后收斗的原则。这样可以避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥掘起力。
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