近年来．为了解决奥氏体不锈钢的晶间腐烛和应力腐蚀问题，又分别发展了超低碳不锈钢和超纯铁素体不锈钢。目前，已投入市场的不锈钢的品种已达到230种以上，经常使用的也有近50种，其中约有80%是奥氏体不锈钢（18铬--8镍）的衍生物，而其余20%则是由13铬钢演变而成的。关于不锈钢钢种的主要的研究和发展是集中在两个方面：个方面是改善钢的耐腐蚀性，其中对18-8钢晶间腐烛问题的研究，不仅发展了钢种，提出了解决这个间题的工艺方法。还促进了有关不锈钢的钝化和腐蚀机理的研究。第二个方面是发展高强度不锈钢（即沉淀硬化不锈钢），这种钢是二次大战后随着航空、航天和火箭技术的进展而发展起来的。其中半奥氏体沉淀硬化不锈钢具有优异的工艺性能（17-7PH类），膨胀水箱，固溶处理后极易加工成形，且随后的强化热处理（时效处理）温度不高变形很小，在美国这种钢多用于航空结构，膨胀水箱原理，并已大量生产，各国也都有类似钢种投入使用。
认为，不锈钢钢筋的主要特性是不锈钢表面有一层自修复富铬氧化膜，其优良耐蚀性不仅使不锈钢成为建筑构件，膨胀水箱工作原理，还是钢筋混凝土构件中碳钢钢筋的替代材料。在钢筋混凝土结构中选用不锈钢钢筋，可以增强强度，并抵抗苛刻的海洋环境和在混凝土中形成的氯化物对埋入钢筋的腐蚀。耐腐蚀不锈钢混凝土在 许多海洋建筑物的桥面、桥墩、码头、桩基、防坡堤、锚泊系统、系船具、舷梯、栏杆上使用，在城市的基础设施方面，如过街天桥也采用不锈钢钢筋混凝土结构。
不锈钢反应釜在制造过程中的缺陷:混淆全容积和公称容积概念，通常设备的全容积是反应釜筒体和上下封头包含的所有空间，而公称容积仅仅是釜体夹套对应的体积，也就是可投料的体积。明显后者小于前者。通常情况下，用户根据投料量要求的是公称容积，但是有相当数量的制造商有意以全容积糊弄之。用户不在意时，可大占便宜，用户识破后，又可假装误会，有一条辩解的理由。但其危害是使用者在不知情时，超过装料系数而过多投料，致使反应釜超载工作，其危险是不言而喻的。
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