起重过程注意事项
1、 认真阅读并理解上述《操作指导》的前提下方可进行起重作业。
2、 作业前应遵循先支腿，后动臂的原则；收车时应遵循先收臂，后收腿的原则。
3、 抬起重臂前应先放下起重滑车，滑车与吊头至少保持1米距离，方可抬臂；如需伸出起重臂，应根据伸臂高度，先放起重滑车，再伸臂。动臂及放滑车过程中，应时刻注意滑车不能碰到吊头。
4、 起重操作应遵循平稳原则，司机应考虑到杠杆原理、惯性及风阻等因素对起重性能的影响。
5、 作业时严禁露出下数第二节臂上的黄色或红色安全警戒线。
6、 伸臂或缩臂时起重臂仰角应不70°。
7、 起重过程中，严禁带重物伸、缩大臂。
8、 起重作业完毕收车时，应先平稳把起重臂缩回，并平稳放在大臂支撑架上，然后再收回起重支腿，并把取力器分离，方可移动机械。
怎样防止小吊车吊钩过卷扬
操作方法与技巧
1）吊车起重作业前，应进行起升高度限位器试验。有效后再进行起重作业。
2）控制器手柄扳回零位时，必须到位并保证吊钩不能继续上升。
3）在起升高度较高的情况下进行起重作业时，小吊车司机应集中精力，听清、看清指挥信号后，方能进行操作。
4）当发生起升高度限位器触点接触不良或者主接触器触点粘连时，应排除故障后，方能进行操作。
禁忌
1）未设置起升高度限位器的小吊车不准操作、
2）禁止把起升高度限位器拆除或人为失灵。
3）不应同时操纵起升机构和其他运行机构。
4）当发生起升高度限位器触点接触不良或者主接触器触点粘连时，应停止操作
（1）溢流阀故障。可能原因：调整不正确，弹簧屈服，阻尼孔堵塞，小型汽车吊，滑阀卡住。
（2）电液换向阀或电液比例阀故障。可能原因：复位弹簧折断，控制压力不够，滑阀卡住，比例阀控制部分故障。
（3）液压泵故障。可能原因：泵转速过低，叶片泵定子异常磨损，密封件损坏，50吨汽车吊，泵吸入口进入大量空气，过滤器严重堵塞。
故障诊断方法：
（1）应用传统的逻辑分析逐步逼近法。需对以上所有可能原因逐一进行分析判断和检验，终找出故障原因和引起故障的具体元件。此法诊断过程繁琐，须进行大量的装拆、验证工作，效率低，工期长，并且只能是定性分析，诊断不够准确。
（2）应用基于参数测量的故障诊断系统。只需在系统配管时，在泵的出口a、换向阀前b及缸的入口c三点设置双球阀三通，则利用故障诊断检测回路，在几秒钟内即可将系统故障限制在某区域内并根据所测参数值诊断出故障所在。检测过程如下：
（a）将故障诊断回路与检测口a接通，打开球阀2并旋松溢流阀7，再关死球阀1，这时调节溢流阀7即可从压力表4上观察泵的工作压力变化情况，看其是否能超过8.0Mpa并上升至所需高压值。若不能则说明是泵本身故障，若能说明不是泵故障，则应继续检测。
（b）若泵无故障，则利用故障诊断回路检测b点压力变化情况。若b点工作压力能超过8.0Mpa并上升至所需高压值，则说明系统主溢流阀工作正常，需继续检测。
若溢流阀无故障，则通过检测c点压力变化情况即可判断出是否换向阀或比例阀故障。
通过检测终故障原因是叶片泵内漏严重所引起。拆卸泵后方知，叶片泵定子由于滑润不良造成异常磨损，引起内漏增大，汽车吊保养，使系统压力提不高，进一步发现是由于水冷系统的水漏入油中造成油乳化而失去润滑作用引起的。
3结论
参数测量法是一种实用、新型的液压系统故障诊断方法，它与逻辑分析法相结合，汽车吊，大大提高了故障诊断的性和准确性。首先这种测量是定量的，这就避免了个人诊断的盲目性和经验性，诊断结果符合实际。
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