3月5日和8日，副省长何金平、刘伟分别莅临宇通，考察公司产品出口、氢燃料电池客车技术产品发展应用。 在3月5日的考察中，何金平副省长深入承装二车间和试验中心，考察企业经营实际，并亲自登上T7、校车、新能源公交车，了解产品细节。 何金平表示，宇通的发展对推动全省进出口增长、打造河南形象、增强河南省在乃至全世界的影响力，发挥着重要的作用。未来，希望宇通继续保持优势、开拓，持续扩展海外市场规模，着力打造好民族工业，省也将为宇通做好支持。 薛云伟、高翔、李建新、万正峰等领导陪同调研。 在3月8日的考察中，刘伟副省长来到位于车厂区东南角的宇通加氢站。过程中，刘伟详细了解宇通氢燃料电池研发历程、整车产品开发、运营效果、技术规划，听取关于推动我省氢燃料电池产业发展的建议。刘伟表示，宇通前瞻性地投入氢燃料电池技术研发，在产品实现和运营推广方面取得了成果。他鼓励宇通继续加大研发力度，我省新能源汽车产业高质量发展，省也将做好相关支持。 按照《河南省“十三五”战略性新兴产业发展规划》，我市于2018年正式开展氢燃料电池公交运营。目前，我市共有22辆宇通燃料电池公交车在727路上运营。 王红、朱鸣、史占勇等领导陪同调研。 每次在上班的路上，我都会经过一个车流、都超大的十字路口，这个十字路口曾是很多人在早高峰的噩梦，经常因为刮蹭等交通事故堵成一锅粥。 而就是在这种令人棘手的场景中，智能驾驶公交却能借助自身的各种“黑科技”配置解决一切障碍和问题。 行车时，有碰撞预警系统时刻“防患未然”监测与前方车辆的距离并发出安全提示和预警;遇突发情况时，智能纠正错误系统也能够“力挽狂澜”，及时智能纠正司机误踩油门等错误操作，有效预防交通安全事故的发生;倒车转弯变道时，360度环视预警系统能够给司机“上帝视角”，完全弥补人类视野盲区这个生理极限，对周边可能存在的安全隐患发出预警提示…… 有众多智能“黑科技”傍身的智能公交车，安全性是毋庸置疑的，交通事故可不也只能躲得远远的吗? 现在我每天从家到公司，一路畅通，没有拥挤、没有堵车、没有烦躁、没有紧张，心情顺畅。 每次到达公司楼下时，都能看到公司园区里的“新宠”——宇通智能环卫机器人，它每次遇到我们，都会停下来跟大家 “打招呼”。 为啥称它为“新宠”呢?因为自从有了智能环卫机器人，环卫阿姨们的工作真的轻松了许多。 宇通智能环卫机器人平均每小时能够清扫 9000 平方米的道路面积，这可相当于18 个环卫工人的工作量!往往在我们上班前，它就已经完成了园区所有的清洁工作。 宇通智能环卫机器人能自动充电蓄能、清扫路面，碰到行人会贴心地停下来等候，碰到路障能自己计算绕行路线或选择避让，完全不会影响正常的交通行车秩序。这么聪明的智能环卫机器人简直酷到没朋友! 跟那些天马行空的智能驾驶技术或产品不一样，宇通客车经销38座40座42座，宇通的智能网联纯电动公交车和智能环卫机器人不是所谓的“概念车”，不是“试验车”，而是真真切切走进大众生活的、已经被大家体验过的智能驾驶产品! “智能驾驶”已经走进了我的生活，给我的生活带来了全新的改变和乐趣，未来也将会在全世界各大城市推广应用，成为我们日常生活中不可分割的一部分。 2019年两会上，人大代表、宇通总裁汤玉祥带来了关于《加快智能驾驶在城市公交和环卫领域建立工程》的建议案。这也让我们有足够的理由和信心相信：宇通带给大家的智能交通时代很快就会到来! 在未来的公共出行中，未来的城市环境中，一定会有宇通在那里等您。2019年1月，在整体面临下行压力的商用客车市场，新能源客车成为为数不多的亮点。如果说盛传已久的2019年新能源客车补贴大幅度退坡的政策至今迟迟未见落地，给1月新能源客车市场的高速增长提供了一个客观的机遇，那么作为“补贴不退坡”的新能源客车的另一种技术路线——氢燃料电池客车，在2019年1月实现了同比近200倍的增长，可谓“开门大涨”，这是否预示着日前网上盛传的氢燃料电池汽车的“十城千辆”推进工程即将落地呢?下文将详细对2019年1月新能源客车市场具体特点进行分析。 特点一：新能源客车同比实现翻倍增长 据相关数据显示，2019年1月新能源客车实现终端用户()为11803辆(含燃料电池客车)，同比增长114.6%，占客车总体的35.91%，同期提高20.31个百分点。 从上述数据分析，2019年1月新能源客车同比增长近1.15倍，增长势头迅猛。主要是因为2019年新能源汽车补贴退坡政策至今尚未落地，宇通客车经销19座22座23座，2018年的补贴政策，在2019年1月会延续执行，因此导致了较为明显的“抢装效应”。 根据市场调研和相关人士透露在2019年新能源客车补贴要大幅度缩减的大趋势下，很多客车企业也做好了准备。在2019年补贴方案没有正式落地之前，2019年1月还是尽量多生产新能源客车，抢在2019年补贴政策落地之前上牌，上了牌的新能源客车就有可能仍然沿用2018年的新能源客车补贴政策，以获得后的“红利”，因此直接导致了2019年1月新能源客车的高速增长，东莞寮步宇通客车经销，但这种增长可能会随着2019年补贴退坡政策的落地而逐渐消失。 2019年1月新能源客车不同燃料类型销售情况，纯电动客车依旧是新能源客车的主力，首月共销售辆10724辆客车，同比增长辆117.04%，份额方面较2018年1月增长辆0.7%;插电混合动力或因政策对于企业投资方面的限制等原因，首月共销售了679辆客车，虽然同比增长了21.90%，但份额上减少了接近5%。 特点三：流向不均衡，区域壁垒现象仍然存在 根据上牌信息统计，2019年1月销售的11803辆新能源客车主要流向广东、湖南、河南、河北、北京、江苏等地区，具体如下表： 2019年1月广东、湖南、河南是的，广东，占据市场份额为12.5%，是市场份额超过10%的销售大区。 前10个区域累计销售新能源客车9453辆，宇通客车经销25座28座31座，占据整个市场近80.1%的市场权重，可见2019年1月新能源客车在区域市场的分布是很不均衡的。不均衡的原因主要与地方本土企业有关。比如广东的比亚迪就是新能源客车大户，且占据本土广东的市场份额近40%;湖南的中车时代在湖南的市场份额也占据到近35%，宇通在河南的市场份额占据到50%以上。这些新能源客车产销大企业在本区域市场的较大，导致市场不均衡。可见新能源客车的区域壁垒现象仍然存在，目前还是不可避免。 特点四：燃料电池客车同比增长近400辆，或将预示氢燃料“推广应用”即将发布 值得注意的是：2019年大力推广氢燃料电池客车(2019年有可能成为推广应用燃料电池客车的验证年份)，首月燃料电池客车共销售了400辆，远超出去年同期的，份额提升了3.35%，可以说实现了2019年“开局大涨”的势头。 据悉，今年或将启动氢燃料电池汽车的“十城千辆”推广工程。氢燃料作为的燃料解决方案，受到其他发达如韩、日等国的高度重视，建设氢能社会，发展氢能经济更是成为韩、日两国的战略。也已释放出加大发展氢燃料电池客车力度的信号。在氢能生产、使用等各环节逐步完善的前提下，相信氢燃料电池车的商业化步伐也将日益加快。 东莞寮步宇通客车经销宇通客车经销25座28座31座-宇通客车由东莞市宏杰汽车贸易有限公司提供。东莞市宏杰汽车贸易有限公司是广东 东莞 ,客车的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在宏杰汽车领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创宏杰汽车更加美好的未来。 产品：宇通客车供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
