桥梁工程应高度重视损检测技术
1.需要大量人力、物力并有诸多检查盲点。现代大型桥梁结构布置极其复杂，福州桥梁加固补强，构件多且尺寸大，加之大部分的构件和隐蔽工程部位难于直接接近检查，因此，福州建筑加固补强，这对现代大型桥梁尤其突出。
2.主观性强，难于量化。检查与评估的结果主要取决于检查人员的知识水平以及现场检测的经验。经过半个多世纪的发展，虽然桥梁的分析设计与施工技术已日趋完善，福州结构加固补强，但对某些响应现象，尤其是损伤的发展过程，尚处于经验积累中，因此定量化的描述是很重要的。
常见的桥梁加固的方法
一：增加截面加固的方法
增大砼构件的截面和配筋，构件的承载力和都能够提高，这种方法能够加固梁式桥、拱式桥梁。
二：加设一下承重构件
如桥梁的承载力无法满足要求的时候，梁体结构没有破损，基本是完好的，想要提高荷载的等级，是可以采取这样的方法。一般而言，都是加设主梁与横梁。
三：粘贴碳纤维加固的方法
主要是使用黏结剂把碳纤维加强复合材料，粘贴于砼构件的表面上。如结构荷载得到增加的时候，碳纤维布因和砼协调变形，以共同来受力，这样的话，砼构件的承载力和刚度都能够得到提高，还能对构件起到一定的加固作用。
碳纤维加固施工中不容忽视的细节问题一：树脂的配置和使用场所，加固补强，应保持通风良好，现场施工人员应根据使用树脂材料采取相应的劳动保护措施。二：涂刷碳纤维zhuan用漆必须等树脂初期硬化后再施做，如表面上仍有不平，用环氧树脂砂浆作细部找平后再涂刷碳纤维zhuan用漆。三：碳纤维布的施工应由具过硬施工工艺技术的zhuan业施工队伍完成，并应精心组织、精心施工。
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