直角减速机按照轴承所处的状态，游隙分为三种
（1）原始游隙。指滚动轴承安装前自由状态时的游隙，它是由制造厂加工、装配所确定的。
（2）安装游隙，也叫配合游隙。是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。
由于过盈安装，或是内圈增大，或是外圈缩小，或二者兼有之，均使安装游隙比原始游隙小。
（3）工作游隙。直角减速机滚动轴承在工作状态时的游隙，工作时内圈温升大，热膨胀大，使轴承游隙减小。
同时由于负荷的作用，滚动体与滚道接触处产生弹性变形，使轴承游隙增大，轴承的工作游隙比安装游隙大还是小，取决于这两种因素的综合作用。
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视频作者：东莞市吉创自动化设备有限公司
解析直角减速机的结构组成
直角减速机现在也是一个非常大众化的产品了，很多设备都有用到精密行星减速器，那么它到底是由什么组成的呢？
精密行星减速器的主要结构
1传动轴
2:传动电机;可匹配各型伺服步进电机
3:齿轮箱
4:齿轮级数
5：输出轴
直角减速机的安装方式
1、底脚安装
2、法兰安装
3、扭力臂安装
直角减速机的产品性能
1、高刚性、低噪音：电动旋转平台采用进叉滚子轴承，内置减速比，使运转动作平稳，盘面转动平稳、顺畅、且定位
2、设备上面的工作物可直接固定在电动旋转平台的盘面上面：旋转盘面可直接锁固工作物，提升工作装载之方便性;
3：电动旋转平台适用各种伺服，步进马达
4：电动旋转平台且重复定位精度可达5角秒
5：电动旋转平台更高：中空减速机与旋转平台和马达相比较，更具优势。
直角减速机的冷却方式有哪些
我们使用直角减速机之前会对其进行了解工作，这样会避免因不熟悉该设备而导致操作不当，进而造成设备故障或者问题的出现。那么在这个了解的过程中，我们会知道为了让该设备进行更好的运转，会对其进行一定的冷却工作。但是很多人不太清楚冷却方式到底有几种，下面我们就一起来看一下吧！
1、转子的油膜冷却
这种冷却方法是在该设备入口处连接一个输油管，用均匀滴下的冷却油带走转子的热量。
2、空气冷却
所谓湿式直角减速机，即是由间级或双级吸入的空气经压缩后，通过综合吸收及有相位差的组合传送。
3、水冷却
该设备由于输送和压缩气体而产生热量，这些热量一定从转子传至壳体而散发。
4、转子的内部冷却
为了使该设备在更高压差下工作，可采取更有效的冷却方法，即将转子用循环油冷却，在泵轴两端分别有油孔、油径轴头打入，经转子内壁再从另一端排出。
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