河北岸电科技有限公司司承接船侧、岸侧，高压、低压岸电项目。船侧岸电箱主要功能为检测岸电电制、相序，接通和切断岸电。岸电箱主要由箱体，断路器，相序表，电压表，电流表，功率表，岸电设备供应，急停按钮，指示灯和声光报警等组成。《钢质海船入级规范》第十一篇 第5章交流高压岸电系统 系统设计5.3.1.1 一般要求（1） 交流高压岸电系统应有足够的容量，岸电设备， 以确保船舶港内停泊时预期使用的设备（包括应急设备） 能够正常工作。（2） 船舶和港口间应建立等电位连接， 并且该连接不应改变船舶配电系统的接地原理。5.3.1.2 应急切断（1） 应设置应急切断功能，船舶岸电设备厂家， 以确保断开岸上和船上的岸电连接断路器。 应急切断系统应按故障安全原则设计， 其布置应能防止被误触动。（2） 如发生下列情况， 应自动触发应急切断：① 等电位连接断开；② 电缆管理系统发出报警信号（电缆中机械应力过高或剩余电缆长度过低）；③ 岸电系统控制和监测线路故障；④ 岸电连接插头带电拔出。（3） 应急切断按钮至少应设置在以下位置和处所：① 岸电连接配电柜（板） 所在处所；② 电缆管理系统操作位置；③ 岸电接入控制屏所在处所。（4） 应急切断动作时， 应在港内停泊时有人值班处所①发出听觉和视觉报警信号。（5） 应急切断发生后， 非经人工复位， 断路器不能再次闭合。 岸电设备厂家能源局印发的《配电网建设改造行动计划(2015～2020年)》明确提出“推进实施岸电工程。加快制定船舶岸电相关技术标准，推进船舶岸电工程建设，推动关键技术、设备研发，规范岸基配套供电设施建设。建立港口船舶智能用电服务平台，实现船舶与电网双向互动。”相关部门印发的《船舶与港口污染防治专项行动实施方案（2015～2020年）》也明确了船舶与港口污染防治专项行动工作目标.其中包括，到2020年，主要港口90%的港作船舶、公务船舶靠泊使用岸电，50%的集装箱、客滚和邮轮化码头具备向船舶供应岸电的能力。因此，港口岸电系统的推广符合港口行业的使用需求，符合节能减排的政策环境，符合电网企业电能替代的需要，利国利民，具有良好的社会效益和经济效益。据测算，实施岸电工程的港口，与使用船用燃油的港口比较，氮氧化物(NOx)排放量减少97%，氧化硫(SOx)减少96%，悬浮物(PM)排放量减少96%，COx排放量减少94%，对于建设清洁、宜居的港口城市，保护地球生态环境，具有十分重要的意义。整个港口船舶岸电系统分为三个部分：岸基供电系统、船舶受电系统和船岸连接设备，其中包括配套的二次设备。 河北岸电科技有限公司承接船侧、岸侧，高压、低压岸电项目。产品符合JTT 814.1-2012 ? 《港口船舶岸基供电系统技术条件 第I部分： 高压上船》要求3. 术语和定义3.1 港口船舶岸基供电系统--在船舶停靠港口时，由岸边向船舶供电的电源系统，简称岸基供电系统3.2 高压变压变频电源--改变电压和频率的高压供电装置3.3 不带电切换--首先停止船舶发电机向配电板主汇流排供电，然后再合闸岸基供电断路器，由岸基供电系统向船舶供电；或首先断开岸基供电断路器，然后再启动船舶发电机工作，由船舶发电机直接向船舶供电3.4 带电切换--保持船舶电站有且仅有一台发电机向配电板汇流排供电，运用船舶岸电控制系统控制岸基供电断路器合闸、岸电和发电机并网供电、负载转移，然后切断发电机供电，高压岸电设备，实现由岸基供电系统单独向船舶供电；或保持岸基供电系统向船舶供电，运用船舶岸电控制系统控制船舶发电机供电断路器合闸、发电机和岸电并网供电、负载转移，然后断开岸基供电断路器，实现由船舶发电机单独向船舶供电3.5 电隔离--在主源体和接受体之间没有电耦合的轻快下，从主源体想接受体传递电信号的装置3.6 瞬变响应回复时间--输出电流由零至额定电流或由额定电流至零突变时，变压变频电源输出电压、频率回复到输出稳定精度范围内所需的时间 中舟船舶(图)-船舶岸电设备厂家-岸电设备由秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司提供。秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司是一家从事“qinhuangao beifang marine exp&”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“产品适用于MAN,WARTSILA等的柴油机”拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使中舟船舶在船舶及配件中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！ 产品：中舟船舶供货总量：不限产品价格：议定包装规格：按订单物流说明：送货上门，交钥匙工程交货说明：按订单
