本船船体为全焊接钢质整体结构，使用的船板、肋骨、强横梁、纵梁、隔舱壁等材料均采用CCSB船用钢板，甲板使用焊接凸点并涂上防滑油漆。
2、驾驶室
本船驾驶室为封闭结构，安装有移动窗和排风扇，有利于机舱的通风、透光及自动降温。机舱入口设置直梯一架出入机舱，机舱内设备的布置，充分考虑了操作、维修、安全与重量平衡等要求，设备的选择也考虑了船用的要求，可靠合理。驾驶室内部安装液压舵机操纵系统、收集输送系统的电气开关、声号信号灯开关及电控箱、工具箱、驾驶椅等。操纵系统采用电控液压，推进系统采用手动操纵杆操纵。驾驶室面板右上角安装了燃油表，保洁船，工作压力表等，船行驶时均显示了其各自的燃油与压力情况驾驶室的合理化结构保障了所有控制设备、液压管线阀体和仪表不受雨水侵蚀，保证其性能的安全性。
割草船，外型美观，半自动保洁船，体积小，适宜于风光区、湿地公园、小型湖泊、水上公园水面保洁。不仅可清理各类水草，而且可以肃清各类水面漂浮残余杂物，操作完全自动化，是人工效率的几十倍。
（1）产品介绍 割草船适用于城区及景观河道漂浮垃圾打捞，其操作方便简单，对漂浮垃圾的收集采用自行式打捞，即在船舶行进过程中，依靠水流的作用将垃圾自动推进至存储舱中，连续作业工作稳定；舱上安装弧形盖板，打捞过程中看不到垃圾，与景区环境协调；
（2）性能特点 收集范围广，既能清扫体积较大、长形的漂浮垃圾(如树枝、塑料瓶等)，又能清扫体积较小的，成片的漂浮垃圾(如绿萍、树叶等)； 打捞过程自动化，工作，相当于人工打捞船的数十倍。
（3）工作原理 在水域内能够原地回转，大大减少了调头距离，本船加装有夜间作业照明系统，能配合紧急打捞任务的夜间作业要求。 改船中舱上部设有过道板，能方便地在左右甲板上走动，在打捞作业过程中随时了解三个舱输送过程。
垃圾打捞船长期在水中运转，许多水域水质遭到污染，对船体的腐蚀不行小视，做好日常保护保养作业是必要的，船体一旦被腐蚀，就会影响船舶钢结构的强度，然后影响了船舶的使用寿数，使飞行速度大大下降，不只影响了船舶的使用性能和寿数，也加大了飞行中的风险程度，并且做好日常保护也可下降修理频率，避免影响日常的水面保洁作业。
开动打捞船前应查看船舶重要部件，承认无变形、开裂、渗漏，运动部件光滑充沛，柴油机中有满足的冷却水，发动机无噪音、振荡正常。发现问题马上修理，避免问题恶化。平常也要留意船舶的状况，定期进行防腐油漆和运动部件光滑作业。上油漆前要先整理船体，铲除船舶外表的铁锈、氧化皮、油污等。每年都要进行一次综合的查看，更换腐蚀的零件，查看柴油机的作业状况。如果船舶要停用一段时间，应将船舶拉上岸，查看各部分无生锈损坏，进行保护上漆，并封存。
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