调整直角减速机齿轮啮合的方法
1、直角减速机主动轮齿面和从动轮齿面啮合,在主动轮上涂薄膜涂料,沿主动轮圆周方向每隔120度给一个齿涂薄膜涂料,共涂3个齿,啮合后观察接触斑点是否合格,从动轮接触区齿面上是否有薄膜涂料,接触斑点是否存在浮动现象。
2、用白色贴纸胶在从动轮齿面沿齿长方向的无啮合接触斑点位置,齿高方向要贴在渐开线部分,即啮合区域,然后再进行啮合吃色,直至纸上渐开线部分全部覆盖啮合接触斑点。
3、将直角减速机贴纸取下用千分尺测量贴纸的厚度,根据厚度计算出修复量和螺旋角变动数据,再将数据输入成型磨进行修磨齿面。
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视频作者:东莞市吉创自动化设备有限公司
直角减速机设计了一种可剖分式端盖
搅拌用减速机为减少工作量、简化安装程序,设计了一种可剖分式端盖,并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽,装油封时先将弹簧取出,将油封锯断呈开口状,从开口处将油封套在轴上,用粘接剂将开口对接,开口向上,再装上弹簧,推入端盖即可。
在投入运转之前,在减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的减速机,鉴于润滑油可能不能保证上面的轴承的可靠润滑,因此采用另外的润滑措施。
在运行以前,在减速机中注入适量的润滑油。减速机通常装备有注油孔和放油塞。因而在订购减速机的时候必须安装位置。工作油温不能超过80℃。
终生润滑的组合减速机在制造厂注满合成油,除此之外,减速机供货时通常是不带润滑油的,并带有注油塞和放油塞。本样本中列出的减速机润滑油数量只是估计值。根据订货时的安装位置设置油位塞的位置以保证正确注油,减速机注油量应该根据不同安装方式来确定。如果传输功率超过减速机的热容量,必须提供外置冷却装置。
分享直角减速机润滑小窍门
直角减速机在起重、挖掘、运输、建筑等行业的应用已经非常广泛,由于其具有高刚性、的特点,自上市以来,在工业建设领域迅速推广。随着市场需求的不断攀升,用户对行星减速机的保养也越发重视。下面,在这里分享行星减速机润滑小窍门。
直角减速机的润滑方式很多,一般在设计和选用合理的润滑方式是要根据各减速电机的实际工况来进行的。正确的润滑系统和合理的装置,对保证减速电机良好的润滑状况和工作性能,具有很重要的意义。
需要注意的是,齿轮的圆周速度小于12m/s,蜗杆的圆周速度小于10m/s的场合,可采用浸油润滑的方式。而当齿轮圆周速度大于12m/s或蜗杆圆周速度大于10m/s时,则不宜采用油池润滑,这是因为,由于圆周速度高,齿轮带上来的油会被离心力甩出去而达不到啮合处。
直角减速机的传动件主要是由齿轮、蜗杆或涡轮等主要部件组成,而这些部件的润滑通常有油池浸油润滑和喷油润滑两种方式。油池浸又是将传动件浸入箱体内的油池中,通过传动件的传动,将油池中的润滑油带入啮合处进行润滑,同时也飞溅到箱壁上,借以散热。减速电机内滚动轴承采用油润滑和脂润滑,采用油润滑,其行星减速机润滑和冷却的效果较好,这种方法也可利用箱内的润滑油润滑,油润滑有利于轴承的冷却散热,但对密封要求高,与脂润滑相比,有润滑结构较复杂,密封要求较高。油润滑方式可分为飞溅润滑、刮油润滑、浸油润滑及喷油润滑这几种。
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