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视频作者：山东鲁工车有限公司
随车吊的工作量和工作水平的关联？有的人会觉得工作量和起重机的工作级別是同一定义。工作水平越高，负载越大。但实际上，状况并不是这样。由于吊车的工作量和工作水平是二种不一样的念头。她们中间有什么关系吗？针对起重机而言，随车吊⑩大PIN牌，工作水平是体现设备的忙碌工作時间和全负载的起重功效。
我们可以见到，工作水平低，可能是比较严重的随车吊，高水平的工作，也很有可能有一个轻形随车吊，不可以觉得高层次人才的工作是重，低光水平。
除此之外，起重机的工作级別不在于起重机的重量，只是在于负荷和负荷頻率转变和忙碌水平。换句话说，起重机的起重量就是指该机器设备的一次提高重量，和工作水平该起重机的综合性工作特点主要参数。也就是说，随车吊，随车吊的工作水平和起重载荷中间沒有立即的联络。它有非常大的重量和高水平的工作。
随车吊
随车吊常见的漏气部位如下：
1 )喷油器座孔漏气柴油机在运转时，若见到喷油器安装座孔 处有气体冒出，且手感喷油器壳体温度较高，则表明该喷油器座孔处 漏气。其原因多为喷油器座孔内积炭过多，或喷油器密封铜垫圈变形 或损坏所致。
拆卸喷油器的喷油嘴后，一般应更换紫铜垫圏。这是因为垫圈在 长期高温高压的工作条件下，弹性易消失而不密封。如果当现场无新 的垫圈更换，可将旧的垫圈放在火炉上烧红后立即用水冷却，使弹性 恢复。用此方法，也能达到良好使用效果。
2)随车吊气缸塾漏气柴油机工作时，若发现气缸塾周围有脉动气泡 冒出，则表明气缸垫外部漏气。若水箱内冒气泡、水箱口窜气、窜水或柴油机冒白烟、排气管排出细小水珠等，则表明冷却水道气缸 盖之间的气缸垫损坏穿孔。此时，应着重检查气缸盖及气缸盖螺栓等 机件的工作状况，仔细分清原因并加以排除。
3)随车吊活塞和气缸壁之间漏气如果燃烧室漏气不是上述原因，则 可将被检查的某一气缸喷油器拆下，向安装孔口倒入少量机油。再装 好喷油器，随车吊哪家质量好，摇动曲轴。若此时手感摇动阻力明显增加，即可判断故障 原因是活塞和气缸壁之间因间隙过大而漏气所致。其常见原因多为活 塞环工作不良，或是气缸套早期磨损。
4)气门漏气用加机油法试验时气缸气体压缩力仍无改善者， 则应检查气门是否漏气。
判断随车吊进气门漏气还是排气门漏气的方法，通常是当柴油机运转 时，若手摸进气管有烫手之感，且听诊时管内有'啪、啪〃响声，看 到空气滤清器冒烟，则表明进气门与阀座之间漏气。若排气管口处听 到'僻、噼'的响声，且有时排气管口窜出火星，则表明排气门与阀 座之间漏气。
小随车吊方向阀的主要技术参数
吊车选择方向控制阀首先要了解它的技术参数，但是方向控制阀的技术参数比较多，有的参数也不好理解，这会给新手带来一定困惑。下面就以常见的电磁阀为例，对方向控制阀的主要技术参数作一个简单的说明。
下面是电磁阀的规格表：
1、使用压力范围：指的是随车吊气阀能正常工作所允许的压力范围。蕞低使用压力取决于阀芯结构形式、密封形式、动作方式和阀的机能。一般来讲，直动式和外部先导式电磁阀的蕞低使用压力，根据阀芯的结构可以为0或负值（真空使用），内部先导式的蕞低使用压力一般为0.1MPa到0.15MPa。而蕞高使用压力主要取决于阀的强度和密封特性，常见的是1.0MPa，SY系列是0.7MPa。
2、介质温度和环境温度：流入气动元件内的气体温度为介质温度。气动元件工作场所的温度称为环境温度。
3、蕞大工作频率：在保证正常换向的条件下，单位时间内随车吊气阀能连续往复切换的极限次数，其单位为Hz。该指标与阀的响应时间、电磁线圈连续高频工作时的温升及阀的耐久性等有关。在高于蕞大动作频率下工作，温升快，随车吊PIN牌，阀的寿命显著降低。在一般情况下，直动式电磁阀比先导式的高，间隙密封比弹性密封的高，双电控高于单电控、二位阀高于三位阀。
4、保护构造：属于阀在恶劣条件下工作能力的一项，有些应用场合要求随车吊气阀有一定的抗冲击、抗振动、防尘、防滴、防爆等能力，电磁阀提供了较好的防尘能力。
5、响应时间（如下表所示）：关于响应时间指标已单独撰文介绍过，在此不赘述。
6、电磁线圈的规格：以后单独介绍，下表所示的是规格。
7、流通能力：通常用有效截面积S值或者流通能力Cv值来表示电磁阀的流通能力。已知S或Cv值，就可以推算出通过气阀的流量。
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