西方对非洲高质量基础设施建设难觅，二手车倾销则随处可见
近日，驻南非大使林松添应邀接受尼日利亚电S台Channels TV专访，应询就日本自诩在非开展“高质量基础设施建设”等阐述了中方立场和看法。
林大使表示，中方欢迎国际合作伙伴加强对非合作，更好地帮助非洲实现自主可持续发展，科特迪瓦海运大件价格，乐见包括日本在内的国际合作伙伴真心实意为非洲建设高质量基础设施。
日本确实有高技术、高质量的基础设施，但在非洲很少能见着。所谓的推动日非“高质量基础设施建设合作”，一是得在非洲落地、让人看得见，二是能让非洲可及、用得起。
日本、美欧等西方发达在非洲的高质量基础设施项目并不多见，相反，二手汽车则倾销给南非以外非洲，科特迪瓦海运双清到门，在非洲绝大多数特别是各国首都随处可见西方发达倾销的二手汽车，在拥堵的街道上冒着黑烟。非洲人民如今只要走出家门就能闻到这些二手汽车制造的空气污染。此外，有的西方发达声称关心人权，却将在本国本该退役的老飞机派到非洲来经营，把安全隐患带给非洲。如此对非“高质量基础设施建设合作”恐难有说服力。
尼日利亚总商会将启用出口产品原产地证书电子认证系统
根据1月19日发布的尼日利亚《商业日报》的报告，工商，工业，矿业和农业商会（NACCIMA）副主任证实，应的要求，它将促进尼日利亚的非石油产品出口。商会即将推出新的原产地证书电子证书系统。 NACCIMA负责人表示，NACCIMA是颁发镍出口产品原产地证书的组织，它不仅可以追溯镍出口产品的原始加工区域，还有助于提高出口产品的标准化水平，广州到科特迪瓦海运，因此推广非石油产品。出口。作为政策的执行者和私营部门的人，NACCIMA将积极实现的经济发展目标。在当前油价下跌的下行压力下，计划发展的两个领域是农业和出口。商会将不遗余力地促进实施。据悉，新的电子系统将简化程序，在过去几周内改变招标周期，甚至在5分钟之内，申办者即可获得证书。同时，赞助商不需要去阿布贾或拉各斯这两个城市，而是去整个。远程处理。
近些年很多贸易公司都把非洲列为其主要开拓目标市场，但是苦于对非洲市场缺乏了解，在开发过程中走了不少弯路。
大部分国人对非洲的印象贫穷落后，但是非洲是对进口要求D的一个地区。主要是非洲绝大部分之前都是法国、英国、葡萄牙、西班牙等西方发达的殖民地，他们沿用了殖民时期的法律法规，对进口货物的标准也沿用欧洲发达，对于进口货物主要有符合性认证和货物跟踪单两类制度。
执行货物跟踪单的主要有：尼日尔、加纳、阿尔及利亚、利比里亚、安哥拉CNCA、贝宁ECTN、布基纳法索ECTN、喀麦隆ECTN、科特迪瓦COC、加蓬BIC、几内亚ECTN(ICTN)、马达加斯加BSC、多哥ECTN、布隆迪BESC、乍得ECTN、塞内加尔ECTN、南苏丹ECTN等。（提醒：执行符合性认证的主要有：尼日利亚SONCAP、肯尼亚COC、坦桑尼亚PVOC、乌干达PVOC等）
提醒出口以下非洲商品的客户一定重视此项规定，及时获取相关国际ECTN、CNCA等号码，科特迪瓦海运费用低，显示在提单和舱单上，并获取签发生效的相关证书，连同其余清关文件提供给收货人在目的港使用，货物到港后如果没有签发生效的相关证书货物将无法正常清关，面临高额罚金甚至退运的风险。
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