高压空气压缩机停机数小时候后,混在润滑油中的水分便会分离出来,沉积在机器的各低洼处,如气缸底部、轴承腔内、管道接头的壁面上,几个小时便让这些表面产生一层锈迹。如果给高压空气压缩机放几天长假,湖北空压机,很可能长假后一次启动就卡死高压空气压缩机转子。有经验的用户和师傅长假后一次启动前总是先人工盘车。高压空气压缩机跑油常常是回油孔堵塞所致,这也是锈蚀惹的祸。进气阀、压力维持阀、电磁阀、比例阀的故障多数与管路和接头内的锈蚀产物有关。
导致转子直接接触爆死,包括:
1.轴承老化,磨损严重,具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时,拨动轴承内下侧滚针或滚珠,如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移,主机轴承必然会发生磨损,从而导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大,该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的,滑片空压机,而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。但是,当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极后,就可能发生严重后果。

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螺杆空压机作为生产源动力,也成了工厂设备之一,为了节约成本,企业在采购空压机前都会对生产情况分析,变频空压机,均采购2台以上,以保证旺季用气充足,淡季时停掉多余空压机,节省电费。那么停止运行后的设备我们需注意什么呢
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