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1、送风系统：如过滤网脏堵，潮湿环境下使用低风档，风量如果偏小，内机蒸发温度降低，蒸发器结霜甚至结冰，时间一长导致漏水。
2、排水系统：主要包括内机前后导水槽、排水管、管道包扎、排水泵故障等，当空调使用长时间后，导水槽、排水管都可能被脏物堵塞漏水，导水槽等因注塑原因有裂缝、连接管接头处包括不好，排水管安装时被压扁都会引起漏水。
3、系统缺氟、蒸发器半堵：在蒸发器半堵的情况下，制冷剂流量较大的长U管翅片温度偏低，而制冷剂流量较小的长U管翅片温度较高，致使两个流路间温差较大，而使制冷剂流量较大的长U管翅片凝结大量冷凝水，常平镇空调维修，并随风吹出，另因冷热空气在风道内交汇，水蒸气在风道内凝结，后导致漏水。
4、安装问题导致漏水：主要集中在新装机上，或是冬季安装的空调，因安装不水平或排水管、连接管接头未包扎好。
案例一、过滤网脏堵
故障现象：内机漏水 。
原因分析：在制冷模式下，开机工作一段时间后，出现水珠从正面盖板与出风口上檐处滴下，但出风量很小，掀盖观察过滤网已被灰尘(脏物)堵死，因风量减小，蒸发温度降低，蒸发器结霜与脏网相连，取下滤网；再次开机，风量变大，漏水消除。
解决措施：把过滤网清洗干净。
案例二：低风档内机漏水
故障现象：出风口有水珠滴下。
原因分析：空调在工作三小时后有水从风口吹出来，用户是在用低风档工作吹出来的是水雾气，并伴有水滴珠掉下，空调使用的房间面积在15平方米左右，设定温度在17度，这样温度降低后引蒸发交换量减少形成冷凝露过多被吹出来。
解决措施：把低风档转换成高风档或(自动档)，设定到24度，不再出现凝露。
案例三、导水槽脏阻导致漏水
故障现象：内机漏水 。
原因分析：空调己使用二年时间，以前未出现漏水现象，因此基本可以排除安装问题，常平镇空调加氟，应该为排水阻塞造成，当把内机取下时，发现后部导水槽内有很多沙灰堵住出水孔，使水溢出槽外。
解决措施：清理干净槽内的异物并用防潮塑料片隔离墙壁，防止再次落入沙尘。
发动机的冷却系统及各自的功能
发动机的冷却系统作用于发动机的保护，是一个相对独立、封闭的循环系统，主要配件包括：散热器（水箱）、电子风扇、水泵、节温器、暖风水箱、水温传感器、储液水壶、各类管道。这些构成配件任何一样出现问题都有可能带来冷却系统的崩溃。
散热器（水箱）：具有储存冷却液和对高温冷却液进行散热的作用，并且能够承受一定的内部压力。
电子风扇：拥有高、低不同的转速，对冷却液的散热以水温高低数据为依据，由汽车发动机ECU控制其运转和运转速度。
水泵：冷却液循环的重要驱动装置，由发动机皮带带动运转工作，现在多升级为单向皮带轮设计，可以根据水温的要求实现驱动循环的快慢。
节温器：负责汽车冷、热车冷却液循环的转变。冷车启动后处于关闭状态，以保持冷却液在小范围内循环，常平镇空调维护，使发动机达到正常工作温度；随着水温的上升，逐渐打开，常平镇空调，让冷却液全系统循环，以保证发动机的正常运行。现在多升级为电子节温器，控制更加。
暖风水箱：位于汽车仪表台内，是冬季车内温度的提供装置，夏天温度高的情况下，不参与冷却系统的循环。有一些空调制冷效果不好的故障，就是因为意外打开了暖风水箱的循环，造成车内吹出来的空气是热风。
水温传感器：发动机水温的重要监测装置，适时发送水温数据给发动机ECU，以保证ECU正确发出指令。
冷却液储液水壶：有储存和观测冷却液的作用，并且具有封闭性能和能够承受一定的压力。
这些功能各不相同的配件组合起来就是冷却系统的“团队”，和我们一样，团队精诚合作，事业才能确保成功。
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