大连凡美建材——驾校模拟隧道透波板，几十家工程案例，真正的透波材料，胀缝板
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关于合成树脂瓦、PVC塑钢瓦寿命问题
合成树脂瓦如果面层材料用的纯ASA材料，另外加上耐候等级8级以上的颜料，比如BASF，科莱恩，汽巴，朗盛，贝尔等国际的颜料公司的，而且面层覆盖厚度达到0.2mm的情况下，PVC波浪胀缝板，一般树脂瓦在户外使用20年-30年是没有任何大的问题，能够到达《化学材料测试中心检测报告》色差值小于5的标准。因为西部与沿海地区阳光直射时间要明显长于东部地区，所以同样的树脂瓦在东部使用的寿命要长于西部。色差值小于5就意味着颜色色相没有大的变化，人的视觉审美观能够接受的一个状态。 塑钢瓦是纯PVC材质做的是，防腐瓦，寿命在10年左右。
按照规定，明年开始机动车考试要模拟隧道驾驶，考试者要操纵车辆在模拟隧道完成减速、开启(关闭)灯光、鸣喇叭等操作，模拟湿滑道路驾驶，操纵车辆在模拟湿滑路完成减速、低速挡匀速行驶等操作，停靠站台时，考试者则要完成倒车侧靠站台、前进侧靠站台，PVC波纹胀缝板，准确停靠到位等操作。针对明年即将执行的新考试标准，和发布消息表示，如果交通减少驾驶人考试项目、降低评判标准或者参与、协助、纵容驾驶人将会从严追究责任。
大连凡美化学建材有限公司专
为汽车驾校模拟隧道开发一种新型的树脂型板，其特点在于:
模拟隧道亮度和弯度与真实高山隧道相差无几，防渗漏PVC胀缝板，给学员超真实感受
一、可轻松弯曲成弧型圆顶;
二、满足于弧型圆顶S弯的特殊安装要求;
三、对无线信号有良好的传导特性;
大连凡美建材——驾校模拟隧道透波板，几十家工程案例，真正的透波材料，胀缝板
用于驾校考点的模拟隧道上，可率的透过信号接收，驾校模拟隧道透波板厂，解决之前彩钢板隧道在模拟考试时信号接收不稳定的痛点，填补了国内此项产品中的空白。
氮化物陶瓷系高温透波材料
氮化硼
氮化硼是共价键化合物，有六方和立方两种晶型。六方晶系氮化硼具有类似于石墨的结构，具有润滑性且硬度低，被称为“白石墨”；立方晶系氮化硼与金刚石硬度相近，但比金刚石更耐高温和。氮化硼陶瓷相对氮化硅陶瓷，具有更好的热稳定性和更低的相对介电常数、介电损耗，是为数不多的分解温度高达3000℃的耐高温化合物之一，而且在很宽的温度范围内具有稳定的热、电性能，但是其强度和弹性模量偏低、热导率较高、抗蚀性差，且由于制备工艺限制难以制备较大尺寸构件。因此，单纯的氮化硼陶瓷不宜用作高马赫天线罩透波材料，与其它材料复合是其研究的主要方向。
氮化铝
氮化铝属六方晶系纤锌矿结构，其N原子为六方密堆结构，而Al原子占据1/2四面体位置，氮化铝是一种性能优异的耐高温透波材料。对于高马赫数来说，氮化铝由于相对介电常数偏高且性较差，用作透波材料的研究日益减少。
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