高压管是一种能够承受高压的管子，可利用此管来输送液体，根据使用材料的不同，高压管可分为钢管、铜管和胶管等，超高压胶管总成，其中高压胶管主要用于矿井液压支架和油田开发，适用于工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注塑机械、农业机械、各种机床以及各工业部门机械化、自动化液压系统中输送具有一定压力和温度的石油基（如矿物油、可溶性油、液压油、燃油、润滑油）。
根据制作工艺的不同，高压胶管主要分为高压钢丝编织油管和高压钢丝缠绕油管。
1、高压钢丝编织胶管
高压钢丝编织胶管主要由耐液体的合成橡胶内胶层、中胶层、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ层钢丝编织层和合成橡胶外胶层组成。根据高压胶管的设计原理，Ⅲ层编织胶管在胶管承压时不起任何作用，主要用于增加胶管自身重量，降低胶管的可曲挠性。
胶管
为使钢丝在胶管上均匀分布，在钢丝缠上胶管前需通过设在缠绕头部的分线装置。国内钢丝缠绕机的分线装置均为园片结构，在园周均匀开有与缠绕钢丝数量相同的分线槽，槽宽略大于钢丝直径。这种结构的分线装置由于钢丝距缠绕点远，易产生钢丝排列不均及背股现象影响产品的质量，而且胶管规格越小越明显。在参考国外设备的基础上我们在设计中采用分线筒式结构。
胶管在缠绕过程中，如果没有定芯装置将会产生摆动现象对钢丝排列有影响。通过国内外设备对比，我们在设计上采用转动定芯装置，超高压胶管直径，即定芯装置在缠绕时随锭子盘同时转动，其位置靠近缠绕点。
当钢丝缠在胶管上后马上进入定芯口型，口型的直径仅比胶管缠绕后的外径大1~ 2mm，这样便保证钢丝平整缠绕在管体上，超高压胶管报价，减少了钢丝的背股现象且钢丝排列也比较均匀。定芯口型为分体式，更换方便，其尺寸根据生产工艺的要求而确定。
输油管道与公路、铁路的安全间距
管道保与铁路、公路相关的条款涉及管道周边采石、作业、工程地勘，需要向县级以上地方管道保护部门申请，超高压胶管，与管道企业协商施工方案。《公路安全保护条例》规定公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：高速公路、国道、省道、县道、乡道分别不少于30m、20m、15m、10m、5m。TB 10063―2012《铁路工程设计防火规范》第三章规定输送甲、乙、丙类液体的管道和可燃气体管道与铁路平行埋设或架设时，防火间距不应小于50m。铁路机车运行易产生火花，且人员流量大，油气管道按照《铁路工程设计防火规范》规定的50m安全间距敷设比较合理的。同理高速公路与一二级公路车按《公路安全保护条例》规定的公路建筑控制区作为与油气管道安全间距，符合“发展不以牺牲人的生命为代价”理念，相应的范应予以修订统一。
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