企业视频展播，请点击播放视频作者：衡水广润工程橡胶有限公司
?板式橡胶支座具有下列优点： ?板式橡胶支座具有下列优点：（1）构造简单、易于制造、造价低、节省钢材。（2）材料来源充足，宜于定型成批生产。（3）橡胶具有优良的弹性与阻尼性，因而橡胶支座具有良好的吸震性能，桥梁减震橡胶支座厂家，可减少动载对桥跨结构及墩台的冲击，从而改善桥梁的受力情况。（4）板式橡胶支座在使用期间，养护工作量少。 ?板式橡胶支座建筑高度低，安装简便，可节约施工劳动力和时间。更换方便，在运营的桥上也可以更换支座。板式橡胶支座在竖向力作用下只发生很小的弹性变形，桥梁减震橡胶支座，而水平力作用下发生的剪切变形可在水平面内任何方向发生，因而适用范围极广，能适应宽桥、曲线桥、斜交桥等。 关于板式橡胶支座的产品分类关于板式橡胶支座的产品分类1、 我们根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下: ? ?普通板式橡胶支座(GJZ矩形普通板式橡胶支座 GYZ系列圆型普通板式橡胶支座，TCYB球冠圆板式橡胶支座)与四氟乙烯滑板式橡胶支座( GYZF4系列圆形四氟滑板式橡胶支座，GJZF4矩形四氟板式橡胶支座，TCYBF4球冠圆四氟滑板式橡胶支座) ?板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下:a、氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃ b、天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃ c、三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃ ?合理安排各墩台【橡胶支座】厚度【橡胶支座】对于多跨连续梁桥，为简化设计和施工，各墩台可选用相等厚度的支座。当一联中跨数较多时，上述作法并不可取。因为一联桥长较长时，所选支座必然较厚。桥梁上部结构在承受汽车制动力时，支座越厚，则产生的纵桥向变形量也会越大，这就使梁体的下滑变位趋势更加明显，尤其当桥梁纵坡较大时，加上汽车冲击震动的影响，梁体变位可能会超出橡胶支座允许的变形量，造成支座被剪坏。如【橡胶支座】老化较严重，桥梁减震橡胶支座成品，这种大的梁体变位还可能造成【橡胶支座】性塑性变形，致使支座变形功能失效。大的梁体变位还会对桥梁伸缩缝产生更大的压力。 【橡胶支座】为避免上述情形发生，GYZ桥梁减震橡胶支座，可在一联中居中的若干桥跨内选用较薄的橡胶支座，形成支座不等厚设计。这样虽然会增加设计和施工的麻烦，但中跨薄支座相对起到了固定支座的作用，能有效地减少梁体下滑变位作用。对于高墩或大纵坡的梁式桥，能有2~3个墩与梁固结，以避免连续梁体下滑(实桥观测表明，上述情形下不采取切实措施，梁体下滑不可避免)。【橡胶支座】新技术的设计依据是以柔克刚的动态平衡原理，该技术的主要特点是：能十分有效的大大减弱灾害对建筑物的打击破坏。目前，发展家和发达的科学家们在研究抵抗灾害方面，都从过去只是单纯考虑建筑结构加大刚度的硬抗（死抗）方式，而向建筑结构隔震减震的方面发展了。 产品：衡水广润供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
