轨道交通遇险应急乘坐地铁时突发意外，车辆停在 隧道中，原则上应是留在原地，听从 乘务员和救援人员的安排因为隧道 里的情况比较复杂，电缆、管线、路 轨是否有电，附近隧道什么时候有车 通过、紧急出口有多远等情况都不清 楚，贸然离开车厢容易产生危险如 果地铁起火，隧道里充满浓烟.则应 尽快向上风口撤离。当遇到紧急刹车或撞车事故时. 车门附近和车厢两头是比较危险的地 方，车厢中部比较安全，但也不要离 车门太远，否则一旦车厢起火，撤离 时就不方便了。列车着火，原则上应 向车厢前部转移，转移时，安全应急预案，要尽量屏 住呼吸保持低姿，捂住口鼻，防止烟。火车突然翻倒前，一般会突 然紧急刹车，这时应及时换取比较安 全的姿势以防不测，如趴下抓住比较 牢固的物体，防止被抛出车厢；低下 头下巴紧贴胸前，以减少颈部和头部 受伤另外，切不要尝试跳车。 转向失灵应急处置转向突然失去控制时，驾驶人切 不可惊慌失措，要沉着冷静判明险情 程度，采取应急措施，避免险情加剧。 若车辆和前方道路情况允许保持直线 行驶时，不可使用紧急制动，应立即 松抬加速踏板，抢挡减速，均匀而用 力拉紧驻车制动器进行辅助，当车速 明显减弱时，轻踏制动踏板，缓慢平 稳地停车。当车辆已偏离直线行驶方 向，生产安全应急预案，事故已经不可避免时，应果断地 连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停 车，尽量缩短停车距离，安全应急，减轻撞击力 度 采取应急措施的同时，可对道路 上其他通行的车辆及行人发出示警信 号，如打开危险报、开大灯、鸣 喇叭或势等。每年用电导致火灾的案例举不胜举，后果触目惊心。电力变压器是电力供电系统的一个重要环节，对其可能发生的火灾也值得我们注意。变电装置为增强绝缘性能，大多使用油纸等绝缘物，这些绝缘物若遇到火花和电弧不但本身会燃烧，而且还会形成区域性停电和由此而引发的火灾事故，而且当变压器发生火灾后燃烧蔓延迅速、扑救难度大。 在条件允许的情况下，一般应采用断电灭火的方法，但在实际的灭火战斗中，如果因等待断电将失去战机，或会严重影响生产时，可以采取带电灭火的方法。带电灭火关键是解决触电危险。方法通常有使用灭火剂，启动灭火装置，用水等。 常用的灭火剂有CO2、1211、干粉等，这些灭火剂都不导电，有足够的绝缘能力。但为了安全起见，应使人体距带电体之间的小安全距离不应小于3m，利津安全应急，且尽量在上风喷射。 装设有固定或半固定灭火装置，对及时扑灭初期火灾，保护设备和防止火势蔓延扩大有重要作用。目前发电厂和供电系统使用的固定灭火装置有水蒸气，1211和雾状水等，但就我国目前的现状来讲，装置在室外变压器的固定灭火装置几乎没有。 而用水带电灭火是更应该注意的。水能导电，用直流水的水柱扑救带电的设备火灾，对人体是有害的。据试验，人体的电阻约为1000欧，当电流过过人体为1毫安时，人就会感觉有电。因此，带电灭火时，要设法使通过人体的电流不大于1毫安。影响水电流大小的因素主要有：水质电阻率、电压、水喷嘴至带电体的距离、水喷嘴口径大小、水压等。用水带电灭火的具体方法有四种。一是设置接地装置。接地线一端牢固接在金属水喷嘴上，另一端与接地棒连接，并将接地棒插入地下0.5米以下深度，土壤不能太干燥。二是穿戴均压服。一定要把帽子、袜子、手套、胶鞋之间用铜丝和铜扣连接好，使其相互间连成整体。三是穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。要尽可能扩大水与带电体之间的距离，站在绝缘板上。四是采用双级离心式喷雾水。这种射出的水流雾化程度高，几乎不带电。 利津安全应急-大梁应急安全科技-安全应急由山东大梁应急安全科技有限公司提供。山东大梁应急安全科技有限公司是从事“应急包，急救包，安全宣传五进服务，AED除颤仪，减灾工具书”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：王树梁。 产品：大梁应急安全科技供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
