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LED路灯光源的模块组化设计
在现在路灯工程上，有各种不同要求，对LED路灯光源这块也有不同要求，为了更好的适应各种路面要求，光源采了模组化，来满足路面，照亮度和功率的配比。可以增加或减少LED光源数量。来满足各种不同的路面宽度，及照度的要注，达到工程路面的照明和节省电能的目的。LED模组，可以单独设计为，15W 20W 30W 40W 60W 等。
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而LED路灯是一种采用半导体发光二极管为光源的路灯，LED路灯，超低功耗。白光LED的能耗仅为白炽灯的1/10，节能灯的1/4。并且LED灯的光源不含有害金属。LED路灯光源的光通量损失很小，与传统光源不同，LED路灯是半空间发光的光源。高压钠灯是全空间发光的光源，需要将一个半空间的出射光线改变方向投向另一半空间内反射器反射同时，不可避免的对光线的吸收和对光源自身的挡光。而使用LED灯作为光源，不会存在这方面的损失，户外电路灯，光线的利用率比也比高压纳灯高。
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1、价格问题，LED路灯价格相对比价高些，但如果从长期的使用周期来算，LED路灯的电费，太原电路灯，可以只是普通路灯的一半不到的样子，如果长期使用，来讲的话，使用LED路灯的费用，只是前期投入的比较高，到后期，还是能收回来的。这也不是什么痛点。
2、国内的LED光源问题，和国外一些技术相对成熟的来讲的，我们的起步是有一点的晚的，由其是大功率LED，光衰这一问题，还是要引起注意的
3、LED驱动电源稳定性的问题。驱动电源是LED重要的部件，由于是路灯，电路灯施工，都是在户外照明，工作环境，广场电路灯，是无法控制的，这样的会对LED驱动的技术来说，是一个问题
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