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视频作者：重庆渝利文科技有限公司
车辆的牌照识别（License Plate Recognition，LPR）
技术作为交通管理自动化的重要手段和车辆检测系统的一个重要环节，在交通监视和控制中占有很重要的地位。LPR系统可以广泛应用于高速公路电子收费站、出入控制、公路流量监控、失窃车辆查询、停车场车辆管理、公路稽查、检测黑牌机动车、监控违规车辆的电子等需要车牌认证的重要场合，尤其是基于车牌识别技术的高速公路收费系统中，相对于射频卡等技术，可以实现不停车收费，提高了公路系统的运行效率。
人脸识别的模式
人脸识别在安防系统中的应用主要分为身份验证和身份识别两种模式。
一是身份验证。即将当事人身份与正在发生的行为联系在一起，确定行为是否被允许。这类应用主要是门禁系统、考勤系统、教育考试系统等，起到可靠的身份验证作用，完成目标人物行为权限的验证和信息记录。
二是身份识别。对系统输入的面部图像和目标数据库内存在的面部图像进行比对，完成目标面部图像信息的确认。在海关、机场等场合和部门广泛应用，对待查人员身份进行有效识别，能够有效识别确认被拐人口、在逃分子等人员信息。
特别注意事项
1、线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在槽内时，汽车压过路面的震动会造成槽内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作，导致车辆检测器检测失败。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
2、尽量是能有LC电感测量仪测量地感线圈地感的大小，智能车牌识别系统，用来确认地感线圈的匝数，确保线圈的电感值在100uH—300uH之间（180 uH左右保险），使车辆检测器能稳定的工作在其使用范围内。
3、地感线不得破损保护层，用数字表测对地电阻大于或等于10MΩ，直流电阻为4-6Ω;地感线不得破损保护层，用数字表测对地电阻大于或等于10MΩ，直流电阻为4-6Ω;
5、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
6、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。
7、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，停车场车牌识别，否则会互相干扰。
8、在四个角上进行45度倒角，并打磨光滑防止尖角破坏线圈电缆。
9、应事先计算好线缆长度并预留足够余量（包括线圈引出线），严禁在线圈铺设中间有中间接头，车牌识别价格，线缆不得有破皮、断裂等
10、走线尽可能在槽底，并且线缆排列有序，而不应出现交叉、重叠等现象
11、线圈到“地感处理器”的引出线，应按20周/每米进行扭绞，两江新区车牌识别，且该引出线到地感处理器间的距离应尽可能短（如该端引线过长，将导致地感灵敏度降低），建议该段在1米以内，不要超过5米
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