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在新能源汽车上，DC/DC是一个将高压直流电的装置在新能源汽车上，DC/DC是一个将高压直流电转为低压直流电的装置.受整车布置的影响，现在很多车将OBC和DC/DC两个部件合为一个部件，这个部件通常称为二合一控制器，它的作用实际上就是OBC与DC/DC两个部件的功能的组合。传统车的压缩机是通过压缩机电磁离合器的吸合，促使发动机带动压缩机运转。传统车上空调暖风系统的热源是引入发动机冷却后的冷却液的热量，这个在新能源车高压线束将高压系统上各个部件相连，作为高压电源传输的媒介。高压线束设计的安全性是我们主要考虑的。 电子线束压接拉力测试标准要求电子线束的压接拉力测试可以手动完成，也可以用电动测试仪完成。基于试验台的手动系统包括试验台，测力计和夹具。这种系统是灵活的，因为可以和互换不同的测力计范围，并且可以容易地安装不同的抓握类型。虽然专门设计的手动测试仪将力传感器，显示器，端子手柄和执行器集成到一个外壳中，天津通讯线束，它们通常更便携，但是，天津通讯线束批发，力的范围不容易改变。虽然手动测试仪简单而经济，天津通讯线束加工，但更严格的电子线束压接拉力测试标准要求恒定的驱动速度，天津通讯线束厂家，由于手动测试仪的拉速变化，电动测试仪可以进行更好的样品比较。UL486A / B等标准要求在一段时间内保持规定的力，这可以通过某些电动试验台自动完成。连接器大范围分为三种：无锁紧、自带锁紧、有二次锁紧。生产过程中遇到个别不良的，应贴好红标签放在不良品红盒子中，进行报废。如是批量问题，应退回供应商处筛选，先从仓库挑选良好的批次优先使用。返工完好的连接器应无明显划痕，锁紧可正常锁上。注意的是气囊外壳等安全件不能返工。线扎分两端固定和尾巴收紧两种。测试线扎的有无以及是否用错可以用电测试或者OGC ，可以利用OGC模块和测试模块进行防错。返工线扎时要注意不能划伤电线和包胶，重新固定线扎时包胶不能覆盖功能区，有尾巴的应用相对应的线扎进行收紧。一般OGC模块是可以保证定位的，如是线扎测试则用全检来比对，特殊有滑动的可用点包打底。 天津通讯线束批发-天津通讯线束-瀚龙由天津瀚龙科技有限公司提供。天津瀚龙科技有限公司是从事“线束,”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：袁经理。 产品：瀚龙科技供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
