液化运输
(1)液化的槽车运输。槽车运输意义重大，液化天然气厂家，它是连接液化工厂生产与使用的枢纽。对于运量不大、距离较近的液化输送，一般采用槽车运输的方式。随着我国铁路网铺设的逐渐健全，铁路槽车运输将更优于公路运输。(2)液化的船舶运输。一直以来，泰州液化天然气，在液化贸易中，液化天然气供应，游轮的远洋运输为液化的主要运输方式。其具有运量大、安全系数高、可操控性强等一系列优点，尤其近半个世纪来，造船工艺的进步以及国际航线准确规划，使得液化的远洋运输成本大幅下降，运输能力大幅提高。(3)液化的管道输送。由于管道低温技术以及经济、环境的差异性等原因，世界上3/4的仍然采用常态的管道运输方式。随着经济的发展，科技的进步，相信在不久的将来，长距离液态的管道输送终将面世。
市场总体供大于求
尽管价格大幅下挫，但燃气发电依然缺乏竞争力。的消费主体主要是居民用气、商业、工业和电力部门。国际能源署（IEA）发布的能源展望显示，发达居民、商业用气比重为30%，工业用气比重为22%，电力用气比重为36%；发展家居民、商业用气比重为13%，工业用气比重为26%，电力用气比重为45%。预计到2020年，在环保和节能减排的压力下，电力用气比重将继续上升。指出，相对于煤炭而言，液化天然气采购，发电尚不具备成本优势和竞争力。
液化工艺的选择
液化的生产工艺过程主要分为净化、液化及储存三部分，其中液化工艺是，目前成熟的的液化工艺流程包括复迭式循环流程、膨胀制冷流程及混合冷剂制冷流程。复迭式制冷液化工艺由几个制冷循环复迭而成，多为丙烷、乙烯及等数个不同温度级别的循环系统串联，每个系统均配有压缩机组，对各自冷剂进行压缩、节流、闪蒸等工艺操作，将原料冷凝、液化及过冷。复迭式制冷液化工艺热、能耗少，但机组多、控制复杂、开工率偏低、投资成本高，仅仅在少数大型基地型LNG生产设施上应用。
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