液化天然气高压储罐与常压储罐联合储存工艺
环境中的热量会导致常压储罐内的部分LNG蒸发，继而导致储罐内压力升高。常压储罐内压力的升高将对设备产生很大的负荷严重的会导致设备的报废。所以一旦常压储罐压力升高我们必须释放一部分蒸发气体以维持罐内的正常压力。这时高压储罐作为接受这部分气体的容器发挥了很大的作用。LNG的热力学特性是沸点会随着压力的增加而增加，当被释放掉的蒸汽进入高压储罐后，高压储罐的压力会进一步的升高，因此管内LNG的沸点也会随之升高从而使得储罐内的LNG处于过冷状态。进入高压储罐的蒸汽不仅会引起储罐压力升高而且自身也会被过冷的LNG冷却甚至液化从而导致储罐的压力降低了，当然总的来说储罐的压力是有所上升的，因为高压储罐的承压能力较高，在安全压力范围内就可以继续存储LNG而不用担心超压问题了。这种存储方式综合了常压存储和高压存储的优点，具有需要的设备少，工艺流程简单，操作简便，安全系数高等优势。
液化的运输优势
低温、气液膨胀比大、能效高，易于运输和储存。实行管道输送、源源不绝，设备简单易操作，简捷方便便于远距离运输，成本低。随着世界产业的迅猛发展，液化(LNG)已成为国际贸易的重要部分。与十年前相比，世界LNG贸易量增长了一倍，液化天然气采购，出现强劲的增长势头。
低温、气液膨胀比大、能效高，易于运输和储存。实行管道输送、源源不绝，液化天然气供应商，设备简单易操作，简捷方便便于远距离运输，成本低。随着世界产业的迅猛发展，液化(LNG)已成为国际贸易的重要部分。与十年前相比，世界LNG贸易量增长了一倍，出现强劲的增长势头。
根据燃烧特性和运行试验结果
压缩（CNG） 比较，在相同的行程和运行时间条件下，对于中型和中重型车辆而言，LNG汽车燃料成本要低20%，重量要轻2/3，同时，吴江液化天然气，供燃系统装置的成本也至少低2/3。可以证明，液化天然气供应，将液化并以液态储运是促使它在运输燃料中应用的1-经济有效的方法。
载重卡车若使用LNG做燃料每天可节省燃料费用355.5元，按每车每年行驶330天计算，每车每年可节省燃料11.73万元，经济效益显著。 再加上LNG燃烧完全，不产生积碳，不稀释润滑油，基本对车辆构件无损害，汽车使用时还可延长发动机寿命，降低发动机的维修费用50%以上，从而降低成本，节约了费用，有效地增加了经济效益。
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