高压岸基电源船舶停靠港口作业期间，为了维持生产生活需要，就需要开动船上的辅助发电机发电以提供必要的动力，由此会产生大量的有害物质排放。根据统计，岸电电源系统，船舶靠港停泊期间由其辅助发电机所产生的碳排量占港口总排碳量的40%至70%，岸电电源公司，是影响港口及所在城市空气质量的重要因素。船舶岸电系统简单的说就是船舶停靠在码头的时候，停止使用船舶上的自备辅助发电机，转而使用陆地电源向主要船载系统供电。 岸电电缆提升装置河北岸电科技有限公司承接船侧、岸侧，岸电电源设备，高压、低压岸电项目。产品符合JTT 814.2-2012 ? 《港口船舶岸基供电系统技术条件 第2部分： 低压上船》要求5. 技术要求5.3.3 低压上船接电装置5.3.3.1 低压插座箱5.3.3.1.1 低压插座箱可采取码头前沿固定安装的方式，也可采用与低压变压变频电源装置组合一体的方式5.3.3.1.2 低压插座箱在码头前沿固定安装时，安装位置不应妨碍生产作业，防护等级应不IP55，且接电箱周围宜预留不小于1000mm的安全距离5.3.3.2 低压电缆a）上船电缆应选用卷筒电缆b）电缆截面选择时，应考虑电缆所承受的负载电流、线路允许的电压降、工作环境温度和敷设方式c）应符合相应电压等级的要求5.3.3.3 低压电缆卷筒a）电缆卷筒应能根据电缆盈利自动收放电缆，电缆卷筒的驱动转矩不应小于收放电缆时所需的max转矩b）电缆卷筒应设置电缆放缆终点保护装置，其动作应可靠，运行到极限位置时，卷盘上应至少保留两圈电缆5.3.3.4 插接件a）插头和插座防护等级应不IP65b）插头和插座应满足电缆max输送电流限值的c）插头和插座应符合相应电压等级的d）插头应具备插接机械和电气连锁的功e）插接件的带电端应为插孔形式，受电端应为插针形式；插头和插座的结构可参照附录Cf）供电容量400kVA以上时，宜采用双头插头的接电方式；供电容量在400kVA及以下且由船舶提供电缆时，可采取与岸基供电系统的低压插座箱直接接电的方式；供电容量在400kVA及以下且由岸基供电系统提供电缆时，宜采用双头插头的接电方式 河北岸电科技有限公司司承接船侧、岸侧，高压、低压岸电项目。船侧岸电箱主要功能为检测岸电电制、相序，接通和切断岸电。岸电箱主要由箱体，断路器，相序表，电压表，电流表，功率表，急停按钮，指示灯和声光报警等组成。《钢质海船入级规范》第十一篇 第5章交流高压岸电系统 系统设计5.3.1.1 一般要求（1） 交流高压岸电系统应有足够的容量， 以确保船舶港内停泊时预期使用的设备（包括应急设备） 能够正常工作。（2） 船舶和港口间应建立等电位连接， 并且该连接不应改变船舶配电系统的接地原理。5.3.1.2 应急切断（1） 应设置应急切断功能， 以确保断开岸上和船上的岸电连接断路器。 应急切断系统应按故障安全原则设计，岸电电源， 其布置应能防止被误触动。（2） 如发生下列情况， 应自动触发应急切断：① 等电位连接断开；② 电缆管理系统发出报警信号（电缆中机械应力过高或剩余电缆长度过低）；③ 岸电系统控制和监测线路故障；④ 岸电连接插头带电拔出。（3） 应急切断按钮至少应设置在以下位置和处所：① 岸电连接配电柜（板） 所在处所；② 电缆管理系统操作位置；③ 岸电接入控制屏所在处所。（4） 应急切断动作时， 应在港内停泊时有人值班处所①发出听觉和视觉报警信号。（5） 应急切断发生后， 非经人工复位， 断路器不能再次闭合。 岸电电源设备-中舟船舶(在线咨询)-岸电电源由秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司提供。秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司在船舶及配件这一领域倾注了诸多的热忱和热情，中舟船舶一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：高扬。 产品：中舟船舶供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
