交志支撑方式应根据交通量、车型构成、车道数、沿线构造物分布、支撑方式风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定。(1)警告、禁令、指示标志和小尺寸指路标志宜采用单柱式支撑方式，中、大型指路标志可采用双柱或多柱式支撑方式。(2)当符合下列条件时，根据需要可采用悬臂式或门架式等悬空支撑方式(版面内容少时，标志牌工程分包公司，宜采用悬臂式):①交通量达到或接近设计通行能力时;②互通式立交的设计很复杂时;③单向有三个或三个以上车道时;④互通式立体交叉间距较近时;⑤出口为多车道时;⑥大型车辆所占比例很大时;⑦穿越多个互通式立体交叉、为保持标志信息设置位置的一致性时;⑧路侧安装空间不足或受遮挡时;⑨连接两条高速公路之间的枢纽互通时;⑩出口匝道为左向出口时;⑧平面交叉口标志或位于互通式立体交叉减速车道起点处的出口预告标志。(3)公路沿线设置有上跨天桥等构造物，路侧设置有高挡土墙、照明灯杆等时，交志在满足公路建筑限界要求的前提下，广州标志牌工程分包公司，可以采用附着式支撑方式。 交志牌的设置原则1、公路交志的设置，应以不熟悉版面周围路网体系的公路使用者为设计对象，综合考虑周边路网与公路条件、交通条件、气象和环境条件等因素，佛山标志牌工程分包公司，制定合理的设置标准，根据各种交志的功能和驾驶人员的行为特征进行合理设置。2、对二级及以级的公路和其他等级的国、省道公路应优先设置指路标志，其他公路或未设置相关指路标志的公路，经论证可设置必要的警告标志。禁令标志应设置在交通法律、法规发生作用的地点附近醒目的位置，并应避免与其他交志的互相影响。限速标志应根据不同路段的通行能力、车型构成比例、车辆的运行速度等分段进行设置。3、在选择路网中指路标志标示的目的地信息时，应根据路网密度、公路等级、公路功能、目的地度等进行统一考虑。不同种类的交志信息应互相呼应，不得出现信息中断。交志牌设计原则(1)应正确处理颜色、文字、箭头、编号、图形及边框的关系，使标志版面清晰、美观;(2)同类交志应采用同一类型的标志版面;(3)门架式交志的各交志板宜统一高度、统一边框规格。交志按显示位置分类，分为路侧和车行道上方两种，支撑形式有单柱式、双柱式、单悬臂式、双悬臂式、门架式、附着式。交志按光学特性分类，分为逆反射式、照明式和发光式三种，其中照明式又分为内部照明式和外部照明式。 中山标志牌工程分包公司-标志牌工程分包公司-东莞全程交通设施由东莞全程交通设施工程有限公司提供。东莞全程交通设施工程有限公司在交通项目合作这一领域倾注了诸多的热忱和热情，全程交通设施一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：刘经理。同时本公司还是从事监控工程施工队，监控工程承包公司，监控工程分包公司的服务商，欢迎来电咨询。 产品：全程交通设施供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
