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拦石边坡防护网施工顺序及方法1．对坡面防护区浮土及浮石进行清除；2．从防护区域中部开始向两侧放线测量确定锚杆位，并在每一个孔位处凿一深度小不于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm，深20cm；可根据实际情况调整。3．按设计深度钻凿锚杆16的两股，深度为300cm，锚杆孔并清除孔内粉尘，孔深应比设计锚杆长度长5cm以上，孔径不小于?45；当受凿岩设备限制时，钢丝护坡山体防护网施工案例，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于?35的锚孔内，形成人字形锚杆，两股钢绳间夹角为15°-30°，以达到同样的锚固效果。 许多人选择的主动防护网，不仅是因为山区需要它，而且因为它是前卫的，适应潮流的，方便的，强度高的，简单的，多样，运输方便，抗腐蚀能力强的，具有如此众多优势的主动防护网将能够成为受欢迎的。符合的主动保护网在被广泛使用：是一个多山的，特别是在西部和东南部山区。经常发生诸如雪崩，泥石流，滑坡和风化剥落等斜坡和斜坡地质灾害。特别是在非常严重的线性项目中，例如铁路和公路，灾害的发生具有多点，地域广，钢丝山体护坡防护网如何安装，范围大的特征。在资源（人力，物力，财力）有限的条件下，保护和治理非常困难，广东山体护坡防护网，甚至无法预防，成为威胁斜坡工程正常运行的主要因素。 铁路在大江南北比比皆是，山体边坡防护网厂家护坡加固，而的地势从平原到盆地到高山全部包含，所以在快捷出行上铁路穿行这些地区是“家常便饭”，今天我们就说下在国内需要伴随铁路安装的边坡防护网，它在铁路中存在什么位置，什么时候需要安装？（1）铁路经过山体时：铁路在山体一侧通过时，为了铁路安全，必须要在山体上加装边坡防护网，可以有效的控制山体滚石，稳固山体情况。（2）铁路穿过山体时：一般穿过山体是打洞通过，在洞口处需要加装山体稳固措施，防止因火车经过造成的震动影响山体情况。（3）铁路经过洼地时：其实洼地主要使用边坡防护网是为了稳固周边土坡，在边坡防护网安装后加喷一层水泥浆，将大大减少雨水天气带来的冲蚀。（4）周边有土坡时：这点跟上面3情况类似。（5）铁路经过河流时：经过河流就肯定要安装大桥，在桥于大地接触的地方，加装边坡防护网，然后在种植上植物，防止雨水和河水侵蚀桥基，稳固火车同行。总结：以上就是铁路在这些时候需要加装边坡防护网，谢谢阅读，如有更多问题请联系在线客服。 斯登诺(图)-山体边坡防护网厂家护坡加固-台湾山体护坡防护网由河北斯登诺丝网制品有限公司提供。河北斯登诺丝网制品有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！ 产品：河北斯登诺供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
