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要不要差速器是要看是不是左右同轴，一般电动卡丁车都是分开的，那就不用差速了。
对于电动卡丁车来说有些东西是没必要存在的那就不要去加，否则对电动汽车的本身来说也是一种累赘。
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车轮滑动时不只加剧轮胎磨损、增长功率和燃料耗费，还会使汽车转向困难、制动性能变差。为使车轮尽能够不发作滑动，竞赛卡丁车工厂，在构造上一定要保证各车轮能以不同的角度转动。
轴间差速器：通常从动车轮用轴承支承在主轴上，使之能以任何角度旋转，而驱动车轮各自与两根半轴刚性衔接，在两根半轴之间装有差速器。这种差速器也叫作为轴间差速器。
多轴驱动的越野汽车，为使各驱动桥能以不同角速度旋转，竞赛卡丁车加工厂家，以消除各桥上驱动轮的滑动，竞赛卡丁车价格，有的在两驱动桥之间装有轴间差速器。
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1、直道一定要狠踩油门，一直踩，不要松，竞赛卡丁车，把直道耗费时间降低。
2、弯道踩刹车。直道加速不难，差距是弯道跑出的。简单把弯道分成几乎等于掉头的180度转弯和90度转弯。180度转弯，等进入弯道开始转弯已经来不及了，要提前5到10米踩刹车，具体几米根据当时的速度和弯道大小，以及自己油门和刹车配合能力。刹车踩的力度，再低也要保证转弯时不漂移。
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产品：赛赛卡丁车
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