对于技术的增长其实对机动车检测线来说也是一个不小的挑战因为发展没有确定的方向这就需要根据实际的情况随时进行调整，而大致的防线可以确定为以下这三点。都会往这个方向所靠拢但是技术的不成熟限制了这个发展速度以后可以加快对其的发展。车辆检测管理网络：因为互联网技术也在发展中因为随着技术和管理的进步未来的机动车检测线将实现网络化来实现信息资源。机动车检测线是利用现代化的光机电和计算机测控技术，上检测线检车多少钱，对道路行驶机动车的安全、环保等性能进行检测的自动流水化作业线。
以保车辆的平稳行驶。机动车检测线中的四轮定位是为了保持车辆的可靠性，并减少车辆行驶时轮胎和转向部件的磨损。前轮定位包括主销后倾角和主销后倾角。机动车出现故障其实是一件好事这也提醒工作人员需要进行检查和维修了只要不会坐视不管就能保证性能还如同之样完好。从侧面看车轮转向主销(车轮转动时的旋转中点)向后倾斜，这称为主销后倾角。设定主销后倾角后，在机动车检测线主销中点线的接地点和车轮中点的地面投影点之间产生一个距离(称为主销俯仰距离)。
机动车检测线的制动检测项目：待电机运转平衡之后显示左右轮的阻滞力并取平均值作为检测的结果。4s“踩制动”指示提示引车员慢踩（在3～5s内缓缓踩下）制动踏板。机动车检测线的制动台电机无法启动可能是因为接线不正确或者是因为交流器出现了些许问题只要保证接线正确即可恢复运行。机动车在机动车检测线上进行检测时可能会出现转向困难的现象而这个是比较正常的只要了解了影响其中问题的发生的原因就可以及时的进行解决。
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