标准件的清洗问题? ? ?1、漂洗不当? ? ?对大规格的标准件经常性使用的是聚合物水溶液淬火，淬火前用碱性清洗剂清洗并漂洗，淬火后的标准件内侧可能已生锈。我们可以对标准件漂洗进行检查是否有过度污染，并且定期调换漂洗用水。另外，往水中加入防锈剂也是好方法。? ? ? 2、标准件过度锈蚀? ? ?对于标准件我们经常能在它身上看到很多黑色的条纹，用清洗剂漂洗热处理前的紧固件，淬火过后发现还是有黑色条纹甚至热处理前的仔仔细细清洗，也会在热处理后留下条纹。锈斑中有钙和硫表明此物质是烤干了的淬火油，也是在淬火过程气相物的演变。因为淬火油过度老化，建议倒出老油，加入新油，在全部工艺周期内施行过程监督和淬火油维护。 标准件的清洗问题? ? 1、标准件表面残留物? ? ?比如：螺丝上有白色残留物，这种物质是磷化物。所以我们需要按时将槽液倒掉，定期检测漂洗槽内的碱液的浓度水平。? ? ?2、标准件的碱? ? ?标准件淬火余热发黑具有均匀、平整的油黑外表面。 经检测碱性清洗剂含氯化物物质、含钙化合物都会在热处理时把钢铁标准件，在标准件表面留下斑痕。? ? ?钢铁标准件在淬火油中不能除去表面碱性物，从而在高温奥氏体状态下使表面，并在下一步回火时加害。建议是在热处理前清洗和漂洗标准件，完全除去导致标准件的碱性残留物。? ?? 处理紧固件表面的方法磷化? ?磷化后应涂油，其耐腐蚀功用的凹凸与所涂油的功用有很大的联络。例如，磷化后涂一般的防锈油，中性盐雾实验也只需10~20小时。涂的防锈油，汽车紧固件，则可达72~96小时。但其价格是一般磷化涂油的2~3倍。 工业用紧固件很多用磷化涂油处理。因为它扭矩—预紧力一同性很好，设备时能确保抵达设计所预期的紧固要求，所以在工业中运用较多。特别是一些重要零部件的联接。如，钢结构联接副，发动机的连杆螺栓、螺母，缸盖、主轴承、飞轮螺栓，车轮螺栓螺母等。 ? ? ?高强度螺栓选用磷化，还能够避免氢脆问题，所以在工业领域10.9级以上的螺栓一般选用磷化表面处理。?? 芜湖汽车紧固件-钜翔(推荐商家)由合肥市钜翔精密五金制造有限公司提供。合肥市钜翔精密五金制造有限公司是一家从事“螺丝,螺杆,螺母”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“钜翔”拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使钜翔在其它中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！ 产品：钜翔供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
