实现液压缸的锁紧状态 换向阀处于中位时，两个液压单向阀关闭，严密封闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不能因外力作用而产生移动。
大流量排油中液压缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回时，不锈钢内螺纹止回阀，液压缸右腔排油量骤然增大，此时若采用小流量的滑阀，会产生节流作用，限制活塞的后退速度；若加设液控单向阀，在液压缸活塞后退时，内螺纹止回阀批发，控制压力油将液压单向阀打开，便可以顺利地将右腔油液排出。
作为充油阀使用立式液压缸的活塞在高速下降过程中，因高压油和自重的作用，致使下降迅速，产生吸空和负压，必须增设补油装置。液压单向阀作为充油阀使用，以完成补油功能。
单向阀直接安装于液压泵的出口时，泵的压油窗口到单向阀之间的出油管道的空间十分狭小，这样液压泵的传动组件(叶片副、柱塞副、螺杆副等)从吸油窗口将吸油管道内的气体抽出经压油窗口压排到出油管道时，这部分气体便受到较大程度地压缩。而泵的传动组件在结束压排时，其工作腔内留有剩余容积，直通式内螺纹止回阀，其内残留着受到压缩的空气。当泵的传动组件再次转到吸油窗口时，剩余容积内的压缩空气就会膨胀，部分或全部占据工作腔容积，甚至还会有部分气体又回流到吸油管道内，东莞内螺纹止回阀，如此一来就导致无法将吸油管道内的空气进一步抽出，无法使吸油管道内的压力ｐ1进一步降低，倘若此时真空度尚未满足ｈ≥ｈ0的条件，液压泵就将吸不上油，产生吸空故障。
普通液压单向阀简称单向阀，是一种只允许油液正向流动，不允许逆向倒流的阀。按进出油液流向的不同分为直通式和直角式两种结构，它由阀体、阀芯和弹簧等组成。
当液流从进油口B流入时，油液压力克服弹簧阻力和阀体1与阀芯2之间的摩擦力，顶开带有锥端的阀芯（在流量较小时，为简化制造，也可用钢球作为阀芯），从出油口P2流出。当液流反向从P2流人时，油液压力使阀芯紧密地压在阀座上，故不能逆流。
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