单轴倾斜角度传感器以基于电容式3D-MEMS技术的单轴倾斜角度传感器，在全温区都能表现出它的可靠性，超凡的稳定性。
倾斜角度传感器系列倾斜角度传感器根据汽车行业的可靠性、稳定性要求所设计、生产和测试的。系列倾斜角度传感器具有显著的负载能力和非常好的冲击耐久性，而不需要附加的其他器件。
倾角传感器是模拟加速度传感器产品中的一员，加速度传感器无全兼容。 可以调节输出频率，内置零位调整，单轴倾角传感器，可以根据要求定制零位调整按钮，从而实现在一定的角度置零的功能。这对于要测量相对倾角的场合非常有用，使用完毕后可以重新回归零位。倾角传感器在这种场合使用，只要将传感器固定在一定的平面，测量前使用零位按钮实现清零功能，传感器在此之后读出来的数据就是相对于该平面的相对倾角。 通过双轴的配合，其原理是用欧拉角的形式表示一个坐标系的转动，可以实现360度倾角的测量。产品已经非常稳定。在一些需要进行全量程倾角测量的场合，选择360度产品是比较理想的。
倾角传感器能够监测并反映出船体的细微角度变化，现已成为船舶行驶中的重要监测仪器之一，并广泛应用于挖泥船、起重船、打桩船、布缆船等工程船的施工监控中。
倾角传感器监控打桩船的原理，可简单理解为，倾角传感器可实时测量打桩船的倾斜角度，贵州倾角传感器，如俯仰角和侧滚角的数据。通过这类数据，可以反映出打桩船船身的姿态，配合GPS定位技术，经过与设定坐标对比后，便可得出船体的移动方向和移动量，从而确保打设。
一般情况下，单轴和双轴倾角传感器的区别就在于，水平倾角传感器，前者多适用于小范围内的角度测量，只需要借助单轴传感就能够实现的角度测量。当测量大范围内的角度变化时，一般会选择双轴倾角传感器。而固体式倾角传感器，其传感作用主要是依赖于摆锤的的敏感度，能否短时间发出信号，影响测量效果。液体式倾角传感器测量结果与电解液情况密切相关。气体式倾角传感器顾名思义就与所使用气体的效果相关。
其中，因为气体发散性比较强的缘故，同时体积较小，在冲力比较大的情况下，所产生的惯性作用比较微小，能够起到一定的防护作用，多使用与高空作业，比如航空监控路线等。但是尤其气体不可控因素比较多，在实际使用以及操作过程中通常是比较复杂的。但是，相对来说，液体式倾角传感器的工作性能会更加平稳，比较方便掌控，目前是使用多的一种传感器类型。
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