七氟丙烷灭火设备年度维护、保养 1）防护区的开口情况、防护区的用途及可燃物的种类、数量、分布情况，应符合设计规定。
2）对灭火设备进行检查：各部件连接可靠无松动，灭火剂输送管道和喷嘴喷孔应无堵塞，并做好设备清洁工作。
3）对报警灭火控制器进行报警和启动模拟试验，火灾探测、报警、灭火控制等信号和动作应正常。检查驱动装置自动、手动（包括紧急启动、紧急停止）控制方式，装置动作应正常运行。
切记：检查时应将电磁型驱动装置从容器阀上的取下。
4）卸下信号反馈装置进行检查，混合气体IG-541灭火系统，人工推动活塞（模拟灭火剂喷放受压），喷放指示灯应亮，信号应正常反馈，并能手动复位。
泡沫喷雾灭火装置装置简介 本公司生产的泡沫喷雾灭火装置是由储液罐、泡沫灭火剂、管网、分区阀、泡沫喷雾喷头、驱动气体瓶组、驱动管路、动力瓶组、集流管等部件组成，采用高4效泡沫液作为灭火剂，在一定压力下通过泡沫喷雾喷头，将灭火剂喷射到被保护物上，使之迅速灭火的一种新型灭火装置。本装置同时吸收了水雾灭火和泡沫灭火的特点，技术、灭火效率较高、安装维护简单，是一种高1效、安全、经济、环保的灭火装置。装置具有自动、手动和机械应急操作三种启动方式。
就二氧化碳灭火系统而言，发现火灾后似乎都需经过很长一段时间才能释放二氧化碳来灭火。不明确的疏散和召集程序以及船员对二氧化碳致命效应的担忧都会造成这种不必要的迟延，甚至，镇江灭火系统，如Gard近来所经历的案子那样，七氟丙烷有管网灭火系统哪家好，不予灭火。小火若不予扑灭，便可能演变为大火，并会对船舶及船上设备造成严重损害。在某些案件中，七氟丙烷有管网灭火系统公司，大量烟雾的积累也会造成人员伤1亡。除非船员对二氧化碳灭火系统的功能和局限性有相当充分的了解，否则，他们很难在火灾中自信并有序地去采取及时有效的应急措施。本期通函旨在树立对固定式二氧化碳灭火系统固有风险的警惕意识；突出在船舶机舱内使用该系统灭火的局限性；并强调在船上使用该灭火系统的恰当程序和培训的重要性。
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