在灭火的过程中，二氧化碳的浓度有否超过特定标准，是消防安全监管部门的一项关注重点。一些安全监管部门甚至禁止在员工日常操作中可能接触到的空间采用二氧化碳作为灭火剂。挪威离岸石油和天i然气行业的安全规则就是一个很好的例子。国际海事组织的《海上人命安全公约》（下称《公约》）并未禁止在船舶机舱或其他船员日常操作中可能接触到的地方使用二氧化碳灭火系统。但国际海事组织已充分意识到了该系统的固有风险，混合气体IG-541灭火系统，并已于《公约》中列举了多种防护措施，如采用两个分离但联锁的控制器、预释放警铃以及灭火后返回的时间间隔等，来保护机舱内人员。鉴于二氧化碳可能对人体带来相关风险，《公约》不允许在船舶起居舱内放置二氧化碳灭火装置。
泡沫喷雾灭火装置装置简介 本公司生产的泡沫喷雾灭火装置是由储液罐、泡沫灭火剂、管网、分区阀、泡沫喷雾喷头、驱动气体瓶组、驱动管路、动力瓶组、集流管等部件组成，采用高4效泡沫液作为灭火剂，在一定压力下通过泡沫喷雾喷头，将灭火剂喷射到被保护物上，苏州灭火系统，使之迅速灭火的一种新型灭火装置。本装置同时吸收了水雾灭火和泡沫灭火的特点，泡沫灭火系统，技术、灭火效率较高、安装维护简单，是一种高1效、安全、经济、环保的灭火装置。装置具有自动、手动和机械应急操作三种启动方式。
随着时代的发展，灭火由古代的单纯用水灭火到现代不断发展的灭火器材， 如何有效的扑灭火灾一直是人们长期以来研究的重点课题。 七氟丙烷供应商先理理火灾的五种分类——
A类：含碳可燃固体之火警，如木、草、纸张、塑胶、橡胶;
B类：可燃液体之火警，如柴油、油、机油等;
C类：可燃气体之火警;
D类：可燃固体金属之火警，如镁、铜、铁、铝;
E类：通电物体之火警——从液体(水)、到固体(干粉)、到气体，各种灭火装置和系统均有对应可灭的火灾。
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