面向物流企业的开放场景
我国物流行业目前有70多万家，产值将近50万亿元，但利润只有60亿元，占比万分之一，对这个行业来讲不是个好消息。有些物流企业不接大件，大件做起来亏损;而有些物流企业却有空置，苏宁打算做一个平台，向第三方物流企业开放，打通物流业务，打一个大包，大家在大包里找各自的强项去做。这就是苏宁物流正在搭建的第四方物流平台。20几年来，苏宁在物流领域投入了大量的资源，如今已建成的物流仓储及相关配套总面积达到452万平方米，形成了包含12个自动化分拣中心、60个区域物流中心、300个城市分拨中心，以及5000个社区配送站的物流网络体系。这些物流资源都会向第三方合作伙伴以及物流企业开放、共享。
苏宁在原有B2C的基础上正在积极开展的三方甚至四方业务，将实现基于供应链多赢的资源共享、网络共享、车辆共享、订单共享。这与有着“大物流计划”的阿里不谋而合，苏宁阿里合作后，阿里的菜鸟物流与苏宁物流协同将会是棋，围绕着新的物流生态，苏宁的物流云将服务于更多的天猫和淘宝商户，进一步打通商户、物流企业和消费者之间的关系。
商业价值 1、内部物流管理价值：通过，可以建立客户体验评价，通过加强物流直营、加盟快递的服务体系建设，到江苏物流价格，为提升快递网点的运营质量搭建重要物流平台。这对建立科学物流快递运营的KPI体系有着重要价值。
2、对外物流客户价值：庞大的客户积累和客户体验价值，对于物流快递企业建立物流客户体验数据具备商业价值，可以赢得更多的大物流客户(如电商)。物流市场营销价值，快递已经成为电商接触客户的环节，通过积累的信息可以实现大挖掘，推动物流营销。(比如顺丰速运如果积累庞大的用户，会为顺丰优选的市场推广带来重大的商业价值) 3、打通物流客户体验、传递正能量：这是大陆物流快递企业的盲点，不重视展示行业的人物故事、服务的可视化体验，通过，可以展示物流企业人物、物流事件、物流服务等内容，真正让用户认识和理解物流快递的服务价值。
4、降低物流运营成本：发件、派件的沟通成本将降低，同时降低呼叫中心的压力。总结快递物流化的价值：打通后台与顾客的信息沟通，有效监管快递员服务质量，大大节约传统模式的沟通成本，实现营销等多种功能，值得物流企业认真去探索！ 在航运物流中的应用： 在上摇一摇huanji56就能看到航运物流企业的航运物流企业管理、仓储管理、公铁联运管理、海运运价、物流业务操作、运输途中的目标管理等信息，到江苏物流，这是津港航运物流更新建立的航运物流平台。
第二利润源是生产成本（针对制造商而言）或者进货成本（针对流通商而言）的降低，到江苏物流多少钱，而由降低成本所得的利润则成为企业第三利润源。
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