轴向游隙因过盈装配、带负荷运行等因素影响较小
在实践中，轴向游隙因过盈装配、带负荷运行等因素影响较小，故在安装时，一般以轴承的原始游隙为标准进行调整。
具体调整方法（见图4）：在减速机不盖上盖的情况下，将轴装配安装到位，轴承两侧压盖螺栓紧固到位，然后在轴的一端轴向施加一定的压力。
该轴向力的大小可参照轴在运行中所承受的轴向力，然后使用塞尺测量间隙1与间隙2，间隙测量价格，测量完成后计算间隙1与间隙2之和，并与轴承测量的原始游隙对比，保证二者的差值在±40μm之内，上海间隙测量，若无法达到要求，则可以通过增加调整垫片调整，直到达到要求为止。
旋转叶片叶尖与机匣间的间隙是影响航空发动机、汽轮机、烟气轮机、鼓风机等重大装备安全工作性能、能量转换效率的重要参数。叶尖间隙的动态、在线测量是大型旋转机械实现健康监测、故障诊断、主动间隙控制的关键技术和制约瓶颈之一。本文通过对苛刻工业现场环境下叶尖间隙测量的特殊应用技术需求进行分析，提出了一种基于大频差双频激光的叶尖间隙测量新方法。
从某种程度上讲，试验数据就是发动机试验的输出，是试验验证和设计改进的依据。例如，航空发动机转子叶片径向间隙控制是改善发动机气动性能、提高发动机效率的非常重要的环节。据统计：叶尖间隙每增加叶片长度的1%，效率约降低1.5%；而效率每降低1%，耗油率约增加2%。叶尖间隙测量范围约为0.3～3.0mm，所以毫米级的偏差极可能导致性能分析谬以千里。同时，准确可信的试验数据也是构建数据模型，推进航空发动机虚拟的坚实保障。
测量相邻两泵段的止口间隙，方法如图1。将相邻两泵段迭起，再往复推动上面的泵段，百分表读数差就是止口间隙。然后按上法对90°方位再测量一次取其平均数。其间隙值一般为0.04mm～0.08mm，当大于0.1mm时，就要进行修理。
简单的修理方法，可在间隙较大的中断凸止口周围均匀地堆焊6～8处，间隙测量设备，每处长度25mm～40mm，然后将止口车削到需要尺寸。各中段止口间隙数据在水泵检修中非常重要，止口间隙过大，则增加了水泵转子的相对晃度，造成水泵通流间隙的偏移，二单侧间隙减小，运行中则有可能发生动静摩擦引起水泵抱死。
止口间隙过小则有可能发生中段安装不到位，人为减小水泵总窜量，轻则降低水泵效率，重则引起动静摩擦，损坏设备。
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