DS-NQ1 钢轨扭曲度测量尺主要用于测量100米钢轨扭曲度的测量，结构设计新颖，读数为数字显示，并带有输出接口，方便数据输出或其它应用。
钢轨扭曲度测量仪【执行依据】
钢轨扭曲度测量尺校准规范JJF（铁总）008—2018
【注意事项】
1、产品属高精密电子测量工具，使用中应尽量避免外力碰撞，浙江磨耗测量仪，轻拿轻放，严禁挤掷；
2、产品使用完后注意关闭电源，并清洁干净放在安全的地方；
3、在不使用时，应将仪器清洁干净涂防锈油，并放入仪器盒内。
不同轮对安装偏转角下同一轮对左右车轮的圆周磨耗深度和轮缘厚度随运行里程的变化时。可以看出：轮对安装偏转角 ψ0 导致车轮磨耗速度急剧上升，车辆在直线上运行时，在理想状态下运行 97×104 km 后圆周磨耗深度达到段修限度，而 ψ0=1 mrad 时只需要运行 34.9×104 km，ψ0=2 mrad时为 13.4×104 km，磨耗测量仪型号，ψ0=30 mrad 时为 6.5×104 km，段修磨耗寿命分别减少了 64%、86.2%和 93.3%；左右侧车轮圆周磨耗深度较为接近，段修限度内的大轮径差为 0.94 mm；ψ0 越大，轮缘厚度差越大，理想状态下的轮缘厚度差大为 1.58 mm，ψ0=1 mrad时为 2.1 mm，ψ0=2 mrad 时为 2.5 mm，磨耗测量仪价格，ψ0=3 mrad时为 3.0 mm，说明 ψ0 越大，车轮偏磨越严重。
钢轨磨耗是指车轮与钢轨之间摩擦使钢轨头部产生磨损的现象。钢轨磨耗在直线和曲线上出现不同的形式。直线上主要为垂直磨耗和接头部分的鞍形磨耗。曲线上主要为外股钢轨的侧面磨耗，内股钢轨的压溃和波形磨耗。在小半径曲线上侧面磨耗尤为严重，往往因磨耗超限而报废。减缓曲线钢轨侧面磨耗的主要措施在于铺设强度高的合金钢轨或全长淬火钢轨，采用磨耗型踏面的车轮以及合理的轨道结构参数。作为辅助措施可采用地面钢轨涂油器和机车轮缘涂油器，降低车轮与钢轨间的摩擦系数。波形磨耗是钢轨顶面上出现规律性起伏不平的不均匀磨耗现象，成因复杂。的办法是对有波形磨耗的钢轨用打磨列车进行打磨使其消除。
海特测控(图)-磨耗测量仪价格-浙江磨耗测量仪由襄阳海特测控技术有限公司提供。襄阳海特测控技术有限公司位于湖北省襄阳市高新区长虹北路追日路口中润大厦13层。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前海特测控在铁路、地铁用设备器材中享有良好的声誉。海特测控取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。海特测控全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。同时本公司还是从事山东数显轨距尺，江苏轨距尺，河南铁路轨距尺的服务商，欢迎来电咨询。
产品：海特测控
供货总量：不限
产品价格：议定
包装规格：不限
物流说明：货运及物流
交货说明：按订单