本实用新型具有有益的积极效果(1)由于新型辙叉磨耗测量仪，把辙叉两边翼轨未磨耗面做为测量辙叉磨耗的基准面，因翼轨面加工精度高，以未磨耗面做为测量基准面，消除了已知技术由于基准面选择不合理而引起的测量极大误差，使新型辙叉磨耗测量精度大幅度提高。
(2)本实用新型的辙叉磨耗测量仪，除可使用游标测量机构外，使用较现代化数显测量机构或位移传感器测量机构，特别是数显测量机构，使用方便，钢轨磨耗测量器报价，读数直观，大大缩短检测心轨和翼轨磨耗的时间，达到，便捷、。
(3)由于当前铁路行车速度不断提高，辙叉磨耗检测越来越显得重要，本实用新型产品的诞生，将为铁路提速做出贡献。
(4)新型辙叉磨耗测量仪，适用于不同种类的辙差磨耗测量，适应性强，使用范围比已知技术产品大得多，是当前铁路提速急需的测量仪器。
本量仪机械构造而成，采用游标读书。不得随意旋转构造内的固定螺丝。出厂时已经调试归零，用户可直接测量，如有需要归零后，必须用原型标准钢轨块校正归零。
使用时应轻拿轻放，不得有强力冲击，更不要把量仪的受力磕碰等，湖北钢轨磨耗测量器，由于数显装置属于电子产品的特殊性，使用与保管时不得与水接触。
保持量具本体的清洁无污，禁止与腐蚀物品接触。量仪用完后要关闭数显开关。使用完毕，必须擦净上油，放回到盒内。
不要将卡尺放在磁性物体上或金属碎屑处，如不慎底座强磁装置吸附大量铁屑，使用面部轻轻擦掉。
接触网（导线）磨耗测量仪是由的传感器测头承担数据（磨耗后接触线残存高度）采集任务，测头通过超高压绝缘杆接触各测点，运用Zigbee技术数据无线传输，钢轨磨耗测量器费用，地面接收装置同步显示数据并进行分析，同时可利用SD卡或掌上电脑进行数据保存，该仪器由软件对接触线磨耗面积数据进行统计分析，可通过PC电脑进行数据交换并可打印出规定报表规格。
接触网（导线）磨耗测量仪其中TRMH-I型是为了适应地铁中固定线夹（即汇流排）而开发的。该仪器上的卡具与汇流排横截面外轮廓相对应以确定测量的基准零点和测量时的定位。内部测量传感器为直线光栅，其测量分辨率为0.001mm。
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