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2.气冷式罗茨真空泵
气冷式罗茨真空泵(即气体循环冷却真空泵)主要由转子、泵体及冷却器等组成,其结构如图2所示。冷却气体从泵体的两侧进入泵的吸气腔,日本爱发科真空泵供应,使泵体不会因压缩气体而出现过热,但对泵的抽气性能没有任何影响,由于这种特殊的结构设计,使其可以在高压差和高压缩比下长期可靠运行,这种对称结构可以保证泵在运行过程中压缩热达到平衡。
图2 气冷式罗茨泵结构示意图
气冷式罗茨真空泵泵的大允许压差可达8.7×104Pa,可以直接排入大气。在普通罗茨泵不能承受的大负载、短时间抽气,大抽速的场合中,气冷式罗茨真空泵已得到广泛的应用。
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针对某电动车型供电状态下制动踏板时车内轰鸣声过大的问题进行分析,通过主观评价、问题排查,确认该问题由制动真空泵引起。采用源-传递路径-目标位置分析方法,日本爱发科真空泵厂家,结合模态数据,分析制动真空泵对车内噪声的影响机制,提出通过将真空泵用阻尼材料包裹以降低车内空气辐射噪声和增加安装支架刚度减小结构辐射噪声的改进方案。试验测试表明,采用改进方案后,车内噪声峰值降低约6 dB。日本爱发科真空泵

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采取气镇方法,虽然达到了排除蒸气的目的,但由于掺气增加了大气突破漏入到吸气端的可能性,日本爱发科真空泵,因此对泵的抽速与极限真空都有影响。泵在掺气过程中,其极限真空要比不掺气时下降1~2个数量级。一般在使用时,先使用气镇阀掺气排除可凝性气体。等到蒸气基本抽除后,日本爱发科真空泵价格,即可关闭气镇阀,继续抽气,经过一定时间后,就可达到不掺气时泵的极限真空了。由于气镇方法主要是防止泵在压缩过程中蒸气的凝结,所以对那些从气相状态就能溶解在泵油中的蒸气的抽除效果就比较差。日本爱发科真空泵
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