1）钢筋笼和钻孔的中心要对应，定位要正确。钢筋笼在ｊｉｎｇ确就位后必须进行加固，防止浮笼或移位，钢筋笼安放到位后安设导管，导管尽量放置在孔中心，钻机导管，同时在水下混凝土灌注过程中拆除导管时要保证竖直吊拆不晃动，缓慢进行。
2）在灌首批混凝土之前ｚｕｉ好先配制0.1～0.3m3水泥砂浆放进滑阀以上的导管和漏斗中，然后再放进混凝土，确认初灌量备足后，即可打开封闭阀，灌进首批混凝土进行封底，混凝土封底时，导管埋深控制在1.5m左右。
ｚｕｉ高六米的那个是根据摩擦力和经验得出的结论，再深的话导管就极有可能拔不出造成断桩，而ｚｕｉ低两米同样也是根据经验和计算得出的，少的话ｓｈｏｕ次砼可能不能把导管完全封住造成断桩或者桩底密度小，我的经验来讲，一般ｓｈｏｕ次灌注在1米以上就可以，上限别超过八米吧，基础桩导管，再多了就危险了，看砼了，好砼14米埋深也干过。实际施工的话没有那么严格啦。
钻孔灌注桩把导管拔力混凝土面了不能用二次初灌的方法解决。
施工中如果频繁的堵管原因可能有一下几点：有可能是混凝土塌落度太大、和易性太差，混凝土离析，缺少应有的流动性。换车的时候等的时间较长，粗骨料堆积堵管。这是混凝土的原因。还有可能是导管本身就不流畅，上次用完没有的刷干净。还有可能是导管漏气，导管内外的压强差太小，混凝土压不下去。还有可能是混凝土中混入了大直径的砖头或者混凝土块。
发生堵管后要先用钻机在导管的允许埋置深度中上下抖动料斗，基础工程导管，管内混凝土靠惯性敦下去。实在不小心拔出来了，迅速调整车混凝土过来，换上大料斗，导管悬至已灌的桩顶，按封底时封住导管口，大料斗装满后，拔开导管口的挡板，酒泉导管，待混凝土充实导管后，尽可能深的插入到已灌完的混凝土中。后，看沉渣情况适当的多灌个一两米。要求中间拔开导管后停留的时间越短越好。等初凝了顶都顶不动。桩弄完如果出现断桩，加沙等问题很正常。
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