变速箱液压系统进入空气自动变速箱油的循环过程和发动机机油类似，油液都是储存在油底壳中，油泵的吸油口浸入变速油液面以下，变速箱工作时油泵从油底壳吸油，把油加压后输送往控制系统、润滑系统和冷却系统，然后再循环回来流入油底壳。在换油的过程中如果操作不当的话可能会导致变速箱液压控制系统内进入空气，从而影响变速箱控制压力，导致换挡出现问题。比如有些变速箱油底壳可以拆卸，在换油之前要先拆下油底壳清洗，并更换或者清洁滤芯。按正规操作流程在装回油底壳后应该先加注足量的变速箱油，然后再启动发动机进行循环换油或者循环清洗，这样可以保证变速箱油泵一直能吸到油。但是有些工人操作不熟练，会在装回油底壳后直接启动发动机，此时油底壳里没有变速箱油，就会导致油泵吸入空气。不过这种现象一般不会有太严重的后果，因为启动运行后随着新变速箱油的注入，油泵就可以正常吸油了，而且在变速箱运行时也可以自动排空空气，变速箱循环换油，只是排空需要一定时间，因为变速箱液压系统油道错综复杂，需要在不同挡位运行才能保证所有管路里的空气都排干净。而在此期间车辆就容易出现各种异常。所以为了减少不必要的麻烦，应该避免油泵空转运行。 如果换油的时候，用的是循环机换油，换得比较的，喵哥建议大家只要条件许可，能够换滤芯的情况好把滤芯换一换，虽然循环机换油能够换的比较，但是假如AT变速箱，已经很长时间没有换油了，甚至超过了18万公里了，这种情况下喵哥建议大家，为了保守起见就尽量不要使用循环机了，可以采用多次重力换油法，因为循环机容易导致阀体被堵，换完油之后就会感受很差，换档很顿挫，甚至还不如不换。双离合变速箱，不管是湿式双离合，还是干式双离合，其实它都有换油的需求，只不过干式双离合用油量相对会少一些，因为整个离合没有泡在油里面，所以它的换油周期可能会稍微长一点，所以不论是湿式还是干式也好，基本上双离合的都可以，达到10万公里一换问题都不大。自动变速箱油更换方法:1.拆卸自动变速器的冷却油管。2.按照正确的方法连接自动变速箱油开关的进/出口油管和高压气管。3.向开关中注入足够的新自动变速箱油。4.起动发动机并以怠速运转。5.打开开关调节旋钮，使新油流入自动变速箱，旧油流入废油回收桶。6.观察开关进油管中油的清洁度。如果天气晴朗，停止换油。 武汉花都(多图)-湖北变速箱循环换油由武汉花都自动变速箱有限公司提供。武汉花都自动变速箱有限公司是一家从事“变速箱,变速箱维修,变速箱故障”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“花都自动变速箱”拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使花都在工业维修、安装中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！ 产品：花都供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
