货代业回稳升温
“进出口对货代业影响非常大，今年上半年我国进出口大幅增长，货代业的整体形势不错。以上海地区为例，今年上半年进出口贸易就大幅增长，我们货代企业有着比较直观的感受。”长期从事国际货代业务的易拖供应链（上海）有限公司总经理吴亮告诉本刊记者，此前受进出口贸易下滑的影响，货代企业的营收下滑，不过随着国际贸易的复苏，这一局面已经明显改善。而相关统计数据也印证了吴亮的说法。数据显示，2017年1月—6月，上海市累计进出口总值1.6万亿元RMB，同比增长18.7%，占进出口总值的11.8%，列各省市排名第三位，仅次于广东、江苏。出口产品结构持续优化的同时，进口消费品集散地效应发挥明显。其中，出口总值6265.9亿元，同比增长12%，进口总值9267.1亿元，同比增长23.7%。进口形势好于出口。
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物流的
流量与流向
物流活动需要回答或者一个问题或者是一个输入条件，从哪里来，到哪里去？并且要，成本低，这就是物流的流量与流向。
从A点出发到D点，货运代理找哪家，两点间的直线距离肯定是短的，但是从一个繁忙的物流系统的角度看，A点到D点可能是局部优但不一定是全局特别优。有可能是从A点到B点再到D点反而能成为全局特别优，或是更复杂的形态。
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货运公司过于追求规模，忽略健康经营
货运企业是的基础产业，在如今的行业竞争中，规模仍旧是企业地位的象征，国内外诸多货运企业千方百计开启规模化之路，至于赚钱嘛，在常理看来，到了规模盈利自然是水到渠成。这种逻辑看似没有问题，货运本身就是一个靠规模追求盈亏平衡，超过临界点获得利润的行业，没有规模的支撑，要想覆盖固定成本恐怕是人说梦。
但是，这种玩法的前提条件是你的货运企业体量要能够坚持到超过盈亏平衡的临界点，不然这种规模怕会伤害你。由于边际利润的继续下跌，规模的临界点越来越大，加之互联网崇尚的烧钱模式渗透货运，免费增值盈利横行市场，我们可以预计在未来的相当长时间内，这种以规模为王的行业常态仍旧是主流，至于谁能坚持到规模之外获得利润恐怕就得另说了。
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