电池包本体测试一般在DV/PV(设计验证/生产验证)阶段进行,磨损监测,目的是为了验证电池包的设计/生产是否符合设计要求。其中包含温度测试、机械测试、外部环境模拟测试、低压电气测试、电磁兼容测试、电气安全测试、电池性能测试、滥用试验测试等等。
针ci测试
模拟电池遭到尖锐物体刺穿时的场景,因为异物刺入有可能导致内部短路,磨损监测中心,试验要求不起火不爆
整车试验包括性能试验和路试。性能试验验证车辆碰撞时对假人的保护效果。若碰撞得分过低,此时整车强度改善空间有限,简单的优化方法是调节气囊参数。通过气囊刚度调整来实现假人伤害值的降低。根据整车试验结果,气囊参数进行调整锁定之后,需从新进行DV/PV、子系统的验证。所以一套试验至少要做两轮。越是要求高的主机厂,整车开发周期越长,中间需要大量的验证优化改进。

下线检测中,生产部门采购振动声学测试设备意味着额外的费用。然而,磨损监测机构,测试设备可以评估下线产品的振动噪声水平,识别故障零部件,轴承磨损监测,为研发部门提供大量的数据支撑,建立企业标准。通过产品下线检测,管控产量,可以直接减少返工和赔偿的费用。通过对数据的统计分析,采取具体措施还能够有效地提高生产过程的产量。
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