工业铝替代铜钢的发展趋势
如今，几乎所有的国际汽车都增加铝合金材料的研发和应用。汽车工业“以铝代钢”的节能效果究竟有多大研究资料显示，减少运输工具的重量是降低油耗的有效途径，关键汽车零部件使用高强度钢仅能减少一成的重量;使用铝则能减少四成的车重。除了低碳节能，铝还具有较强的碰撞性能，可吸收的碰撞能量是钢板的两倍。
在铁路跨越式发展进程中，轻量化是实现高速重载的主要途径。在大宗原材料的运输主要依靠铁路，铝合金板材在铁路运煤车上的应用潜力。
可扩充性强：的T型，凹槽设计，加装组件时无需拆卸型材，即可在任意位置安装螺母螺栓，模板焊丝厂家，改装设备简单快捷。
对毛料的表面质量要求标准有明显降低，粉末涂层并且可以完全覆盖型材表面的挤压纹，宜昌模板焊丝，掩盖一部分铝型材表面的瑕疵，模板焊丝厂家，提高铝型材成品的表面质量；施工方便：具有模组化和多功能化，模板焊丝哪家好，无需复杂的设计和加工，就可以地构架出理想机械设备外衣。
缺点
1 和铝金属模铸造相比，镁压铸生产有较高的残余废料率(和铝压铸废料产出率相比)。
2 镁压铸的生产设备投资很高。和铝重力／低压／硝模等工艺比，镁压铸机很贵(因为需要较高的锁模力和充型射料速度)，当然它的生产率也是前者的4倍。
3 镁压铸需要较高的试模成本和较长的试制时间，而钢制部件(制造采用简单的焊接技术按图加工)或塑料部件(可采用低成本原型工装)则简单得多。
4 和铝低压或金属模铸造比，镁压铸需要较高的模具成本。因为压铸模大并复杂，还要承受高锁模力(当然高生产率也可降低单件产品的成本)。
5 镁压铸和铝压铸相比，其烧损率要高50K，也就是4％比2％(因为镁的较高的表面活性)。
6 镁压铸屑片的回收成本．比铝高，干燥的镁屑片不容易回收，潮湿的就更不容易了，必须非常小心，防止着火。
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