车厢滑板性：车厢滑板的性居塑料之冠，并超过某些金属。车厢滑板的沙浆磨耗指数仅是PA66的1/5，车底滑板定制，HEPE和PVC的1/10；与金属相比，是碳钢的1/7，黄铜的1/27。这样高的性，以致于用一般塑料磨耗实验法难以测试其程度，车底滑板，因而专门设计了一种沙浆磨耗测试装置。车斗滑板特性：磨损性强，抗压能力大，很低的磨擦系数、良好的自润滑性能，优良的耐低温、耐化学腐蚀，耐老化的优越性能，抗撕裂性和非解体，且与钢铁有着很强附着力。高滑动和不粘特性高化学及耐候性非水吸收，摩擦系数低，优良的电气性能，重量轻，易于制造。
不粘土自卸车底滑板 车厢粘土怎么解决？高酸碱物料的运输车辆安装本产品后可有效降低物料对车辆的腐蚀，提高车厢板的使用寿命，大大降低使用成本，我厂生产的高分子聚乙烯车厢板/经过高压成型/分子量连接紧密/吸水率低至0。铺聚乙烯车厢底不粘土增滑板，超高分子量聚乙烯(UHMWPE)因具有以下优越性能，应用在车厢内部可以有效的防止物料粘附、粘结车厢，车底滑板加工，防止车厢凝结卸不下，防酸碱保护车体，有效降低使用成本，车辆翻车危险，提高车的使用效率和使用年限。
不沾土车厢滑板的作用:不粘土滑板针对车辆运输粘土、湿土、淤泥、矿粉等物料时卸车困难卸不净的问题而生产的塑料板，它是一种表面自滑性很好的一种塑料板，卸车时车底不粘料，全新料生产，韧性高，抗冲击性强，车底滑板厂家，使用寿命长，低温下也不发脆，安装方便。不沾土车厢滑板，聚乙烯车厢滑板，车厢滑板，车底滑板，卸土净滑板，车厢滑板使用效果非常好
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