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视频作者：广州同创芯电子有限公司
车企造芯，是入局还是破局？
车企入局造芯：大方向一致，路径不同
实际上，车企造芯在业界早已不是什么新鲜事。早在2013年，马斯克便有自研自动驾驶芯片的想法，不过直到2019年，特斯拉全自动驾驶芯片FSD才正式以量产的形式发布。
而从切入的路径来看，车企多从自身需求和定位出发，着力点各不相同。比如，上汽通用五菱此前自研芯片的是MCU，平台ADI视频音频接口芯片高精密度引脚，造车新势力的芯片研发重点主要集中在智能驾驶领域，比亚迪则是把发力点放在IGBT和MCU。
一位具有多年从业经验的芯片设计师在接受盖世汽车采访时表示，造车新势力选择的路径相对难度大，成都ADI视频音频接口芯片高精密度引脚，传统车企在自研芯片这条路上相对保守，多选择难度相对低的MCU。但是值得注意的是，在此次汽车缺芯潮中，可以说主要缺的就是MCU，虽然其整体技术含量相对低，相对便宜价格，但是对整车而言。
美光即将在日本开设DRAM产品研究
近日，东京报道称，美国内存制造商美光将开始在日本生产的DRAM产品。
报道称，美光执行副总裁马尼什巴蒂亚(Manish Bhatia)在接受专访时透露，计划在今年下半年利用日本广岛工厂生产1工艺的DRAM产品。
美光计划未来十年在投资1500亿美元。关于日本广岛工厂的生产规模等细节，网站ADI视频音频接口芯片高精密度引脚，巴蒂亚表示，相关细节需要在未来预计获得日本资助时进行协商。
据悉，美光日本广岛工厂是2013年收购尔必达时收购的，之后积极投资。目前，广岛工厂没有额外工厂的空间。
全力抢人才！传台积电平均调薪幅度达8%
晶圆代工厂台积电每年四月都会进行年度例行性调薪。竹科业界传出，因应通膨及抢才需求，台积电今年平均调薪幅度将达8%，超越往年固定调薪幅度3%到5%；预期厂若采此调幅，半导体其他同业在压力下，恐将会跟进。
台积电去年结构性调薪20%，带动半导体业掀起结构性调薪潮，预期今年仍有不少公司会跟进。台积电公关窗口表示，确实每年四月会固定调薪，但目前还没有公开调薪幅度数字，8%可能只是猜测。
厂作法常是同业跟进指标。联电表示，五月是该公司例行年度调薪，将会参考园区同业竞争力、获利结构等多重因素，目前无法透露调薪幅度。
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