行星减速机齿轮间隙测试方法
行星减速机是由驱动电机和变速箱组装而成的减速传动设备。变速箱内部结构由不同尺寸的齿轮组成，达到了减速增距的效果。行星减速机的齿轮间隙也叫齿轮精度和回程间隙，其中对齿轮的要求尤为重要，行星减速机的齿轮间隙精度直接影响工作效率和使用寿命。当齿轮间隙过大时，要想办法调整齿轮间隙精度。
减速机齿轮间隙测试方法：
齿轮根据使用情况（实际使用中的中心距）安装，其中一个齿轮不能固定转动。
方法一:用塞尺从端面塞紧齿廓间隙（可以转动另一个齿轮），塞尺刚好能塞紧的大读数就是齿侧间隙。
方法二: 用百分表测量靠近活动齿轮齿廓中段的齿头，旋转活动齿轮，读数为端侧间隙。
减速器轴承安装示意图(轴向)
以该减速器轴承型号23232CC/W33。根据GB/T4604-2006该轴承径向游隙的值为110μm，小值为75μm。通过比对结果调整轴承游隙，上海蓖齿间隙测量，若调整值小于小值，则说明轴承的安装游隙太小，蓖齿间隙测量系统，应当增大游隙，轴承安装示意图（轴向）如图5所示。可在轴承箱上、下接合面螺栓孔处放入铜皮进行调整。如果调整值大于值，则说明轴承安装游隙过大。
调整的方法如图5轴承安装示意图（轴向）所示。在轴承箱与轴承外圈结合面放入铜皮进行调整，天津蓖齿间隙测量，注意放铜皮时不要堵塞轴承的油孔。以上方法一般需要多次调整，才能将轴承径向游隙调整到标准范围内。游隙调整达到标准后，重新进行安装。
叶尖间隙过大会降低发动机的工作效率，蓖齿间隙测量公司，甚至引起发动机喘振，造成发动机损伤;间隙减小虽然能减少工作介质泄露，提高工作效率，但是过小的叶尖间隙会导致叶尖与机闸相互磨损碰撞，进而影响发动机的安全性和可靠性，严重时会导致发动机损坏，造成大量的经济损失，甚至威胁到人身安全。
为了方便前期的调试工作，系统模拟部分的控制逻辑是由多个数字芯片搭建而成，当工作在高频信号时，信号波形有一定失真，这直接导致电容两端的电压输出值与理想值有一定差距。在后期的改进中，该部分控制电路与数模转换器、RAM的控制逻辑一样应被设计在CPLD中，由此能大幅提高系统的检测精度。
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