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视频作者：广州同创芯电子有限公司
强强联手，英特尔与三星将展开多项芯片合作
在2022年5月30日的上午，Samsung（三星）副董事长李在镕与英特尔CEO尼克松在首尔举办了一次会面。
Samsung（三星）和英特尔在积体电路行业的竞争对手。各方探讨了在许多行业的协作，包含下一代储存芯片、半导体代工生产，系统芯片，以及半导体制造工厂等。
这两个处理器财阀间的和谈在很小水平之上是由英国奥巴马促进的。由于奥巴马近参访了三伴星半导体的积体电路厂房，奥巴马指出期望南朝鲜和英国能在积体电路行业建立经贸同盟。
据韩媒体报道，这两家处理器财阀间的同盟也被视作英国奥巴马和南朝鲜尹锡月日前在高峰会之上提及的积体电路同盟的一个范例，预定这将促进南朝鲜和英国在积体电路产业的更余协作，有利于平稳国际性物流和积体电路产业的转型。
德州仪器回应“裁员”传闻：未裁撤任何员工
此前，有媒体报道，德州仪器解散了上海研发中心的MCU团队，并把原MCU产品线全部迁往印度。至于目前团队的所有成员，则被分散安排到了其他产品线。同时，TPS54260QDGQRQTI/德州仪器紧销型号，文章还指出，德州仪器给员工提供了两个选择，要么接受公司的安排，要不就主动提离职。
随后，德州仪器(TI)针对网上相关不实报道发布说明：
1.德州仪器没有裁撤任何员工。
2.是重要的市场，我们会持续投资市场并履行我们的承诺。
3.德州仪器的员工一直为及的关键市场而持续努力，我们珍视每一位员工，他们对公司的成功至关重要。
4.自1986年以来，我们己在建设了完整的本土支持体系，包括成都一体化制造基地、两个产品分拨中心、三个研发中心、遍布的近20个销售和技术支持分公司，以及 Tl.com.cn提供的海量技术资源和便捷的本地购买方式，MRF300BNTI/德州仪器紧销型号，地支持客户当前和未来的发展。
国产化率仅为5%，车用规格芯片的难点是什么？
由于国内芯片公司起步较晚，技术积累时间不长，占据市场主流的美国、日本和欧洲汽车都有固定的供应链，今年两会期间，国内芯片公司的渗透率进展缓慢，汽车规格芯片的国产化率较低，广汽集团董事长表示，汽车芯片的自给率不足10%，CGH40045FTI/德州仪器紧销型号，国产化率仅为5%，而且供应高度依赖国外。https://www.fastturnchip.cn/page_id=59（联系我）从国内汽车规格级芯片的发展现状可以看出，与消费类芯片相比，汽车规格芯片不需要非常的工艺技术，但考虑到汽车的安全性和功能性，TI/德州仪器紧销型号，汽车规格芯片产品在可靠性、一致性、安全性、稳定性和长期性能方面有着非常严格的要求。
同时，汽车规格芯片的开发不容易获得回报。产品研发和认证周期长，投资规模大。汽车企业与国际芯片制造商保持着长期稳定的合作关系。汽车量产上市后，他们不会轻易更换芯片供应商。国内芯片制造商作为“后来者”，进入汽车企业供应链还需要一段时间。
TI/德州仪器紧销型号-同创芯由广州同创芯电子有限公司提供。“IC,二三极管,电感,电容电阻,SMT贴装服务”选择广州同创芯电子有限公司，公司位于：广州市增城区新塘镇汽车城大道东凌广场A栋2005-2012室，多年来，同创芯坚持为客户提供好的服务，联系人：卢顺财。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。同创芯期待成为您的长期合作伙伴！
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